深圳地鐵10號(hào)線將于本月開(kāi)通創(chuàng)下國(guó)內(nèi)多個(gè)第一

見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月7日訊（記者 陳致遠(yuǎn)）據(jù)了解，深圳地鐵10號(hào)線，是深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的又一條南北大動(dòng)脈、城市主干線，即將于8月開(kāi)通，為市民提供便捷出行服務(wù)。深圳地鐵10號(hào)線實(shí)現(xiàn)了2個(gè)“深圳第一”，3個(gè)“全國(guó)首創(chuàng)”，將深圳軌道交通建設(shè)推向了更高的水平。

10號(hào)線列車(chē)。

增編擴(kuò)能，是深圳首條南北向8A編組線路

為了提高線路運(yùn)力，地鐵10號(hào)線由6A編組調(diào)整為8A編組，成為深圳首條南北向采用8A編組的線路。

據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10號(hào)線運(yùn)力調(diào)整后，每列車(chē)載客量從1608人增至2144人，增幅達(dá)33％；運(yùn)能則從每小時(shí)4.82萬(wàn)人增至5.79萬(wàn)人，擴(kuò)能20％，通車(chē)后將大大緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力。

此外，“地鐵10號(hào)線起終點(diǎn)均預(yù)留‘南聯(lián)北拓’延伸條件，是深圳實(shí)現(xiàn)‘東進(jìn)戰(zhàn)略’及‘南聯(lián)北拓’的重要交通支撐。線路的增編擴(kuò)能，可以大大降低后期線路運(yùn)能不足，以及換乘站與換乘能力不匹配等問(wèn)題?！痹撠?fù)責(zé)人表示，在大幅改善公共出行條件的同時(shí)，有利于促進(jìn)城市布局合理化，滿足深圳建設(shè)“雙區(qū)”規(guī)劃的迫切需求。

10號(hào)線福田口岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

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