組圖：“深海01”應(yīng)急指揮船來了！預(yù)計年內(nèi)在深正式服役

我國自主設(shè)計建造的首艘海上危險品應(yīng)急指揮船“深海01”（深圳海事局供圖）

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年4月28日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 劉夢婷 通訊員 常立偉）4月28日，我國自主設(shè)計建造的首艘海上危險品應(yīng)急指揮船“深海01”輪在廣州黃埔文沖船舶有限公司順利下水。根據(jù)建造進(jìn)度，該船將于今年內(nèi)在深圳正式入編服役。

記者了解到，“深海01”是一艘可用于在液化天然氣（LNG）等危險氣體海上泄漏擴(kuò)散區(qū)進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控、事故應(yīng)急、人員救助的專業(yè)危險品應(yīng)急指揮船，由深圳市人民政府投資立項，深圳海事局負(fù)責(zé)建設(shè)。船舶下水是船舶建造的重要節(jié)點(diǎn)，代表船舶主船體及其水下附件已經(jīng)建造、安裝完成。

據(jù)介紹，這是國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動力的海上公務(wù)船，也是全球首次采用艙室微正壓維持系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)海上LNG擴(kuò)散區(qū)內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控和航行作業(yè)的執(zhí)法公務(wù)船，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用填補(bǔ)了業(yè)內(nèi)空白，有力地推動了動力電池技術(shù)在我國海上船舶的應(yīng)用。

“深海01”船總長約78米，型寬12．8米，型深5．5米，設(shè)計吃水3．4米，滿載排水量約1450噸。該船采用3臺柴油發(fā)電機(jī)組（3X2080千瓦）加2組磷酸鐵鋰動力電池（2X750千瓦時）的“油電”混合電力推進(jìn)，雙全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器，具備DP1動力定位功能。船舶定員60人，設(shè)計航速不小于18節(jié)，抗風(fēng)等級12級，續(xù)航力1000海里。駐泊時全船噪音水平按中國船級社船舶噪音最高等級進(jìn)行控制。設(shè)有直升機(jī)起降平臺可滿足目前國內(nèi)主力海上救助直升機(jī)起降使用。配備了液化天然氣（LNG）氣體探測系統(tǒng)、船舶大氣污染物排放檢測系統(tǒng)、海面溢油監(jiān)測雷達(dá)、X波段防爆雷達(dá)和水下機(jī)器人（ROV）等先進(jìn)設(shè)備（設(shè)施），自主開發(fā)設(shè)計了兼顧海上執(zhí)法、應(yīng)急指揮和船舶管理的綜合信息化系統(tǒng)。

“深海01”投入使用后，將在深圳水域負(fù)責(zé)安全監(jiān)管、溢油監(jiān)視、大氣監(jiān)測和事故應(yīng)急等任務(wù)。有力保障深圳港的安全運(yùn)行，以更強(qiáng)能力服務(wù)交通強(qiáng)國、粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略，也為我國后續(xù)海上危險品應(yīng)急指揮船建造提供“深圳方案”“深圳模式”。

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