南山“難”：平均通勤直線距離顯著高于深圳全市
北京市三季度“最堵”醫(yī)院：北京兒童醫(yī)院
再看上榜三甲醫(yī)院擁堵TOP1最多的北京市，2019Q3期間，北京市兒童醫(yī)院全天擁堵延時(shí)指數(shù)為2．081，高延時(shí)狀態(tài)占比為61％，為北京市三甲醫(yī)院最堵，其次為北京大學(xué)第三醫(yī)院、首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院。此外，醫(yī)院周邊擁堵在早高峰結(jié)束后仍會(huì)延續(xù)3小時(shí)左右直至中午，首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院在9－11點(diǎn)擁堵尤為嚴(yán)重。這意味著前往這些北京三甲醫(yī)院就診出行難度較大。
根據(jù)畢馬威與國(guó)研經(jīng)濟(jì)研究院的《“智能＋出行”社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值》研究顯示，高德通過(guò)協(xié)助緩解交通擁堵和間接改善出行結(jié)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣減排和居民綠色出行。一方面，通過(guò)緩解擁堵，高德全年為用戶節(jié)省出行時(shí)間總計(jì)超過(guò)19．3億小時(shí)。按照我國(guó)2018年人均GDP計(jì)算，相當(dāng)于潛在節(jié)省約143億元時(shí)間成本。另一方面，高德通過(guò)幫助用戶合理規(guī)劃路線、規(guī)避擁堵，全年至少幫助出行者節(jié)省出行距離109億公里，相當(dāng)于潛在減少約6．84億升的額外燃油消耗，約可折算51．3億元的額外燃油成本。
研究還指出，小汽車是城市空氣污染物質(zhì)的重要來(lái)源，緩解交通擁堵可有效減少車輛原地怠速時(shí)間以及頻繁的剎車與啟動(dòng)行為，進(jìn)而減少額外燃油消耗產(chǎn)生的尾氣排放。根據(jù)研究測(cè)算，高德全年潛在幫助減少二氧化碳排放160．4萬(wàn)噸，一氧化碳1．09萬(wàn)噸，及1793萬(wàn)噸其他污染物質(zhì)。（記者 羅潔琳）
