深圳江門高鐵詳細站點公布！深圳設三站均可始發(fā)終到…
晶報2019年9月18日訊 重大好消息！大家心心念念的深茂鐵路終于有了關鍵進展！
9月16日，《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評價征求意見稿公示》正式發(fā)布！這意味著深茂鐵路建設又邁出關鍵一步。
深茂鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區(qū)城際網主要跨江通道和環(huán)灣通路的重要組成。該條鐵路正線全長390公里，分江門至茂名段和深圳至江門段兩部分建設。
首期江門至茂名段長266公里，途經江門、陽江、茂名。2018年7月1日，包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開通運營。此次環(huán)評公示涉及項目為深圳至江門段。
公示顯示，深茂鐵路深江段經過深圳、東莞、廣州、中山、江門五市，新建深茂鐵路贛深客專西麗站（不含）至江門站（含）正線，新建正線全長116.12公里。
新建深茂鐵路深圳至江門段為高速鐵路，雙線。正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯(lián)絡線時速200公里，正線南沙至江門段時速250公里；新建設西麗、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站。
公示顯示全線總工期為5.5年。據了解，深茂鐵路深江段可研專題工作正加緊推進，項目爭取年內盡早開工建設。據此計算，項目最早將在2024年全部建設完成。
江茂段通車受捧
深江段將盡早開工對廣東來說，深茂鐵路至關重要。作為粵西大地首條高鐵，包含深茂鐵路江茂段的江湛鐵路開通已改寫了粵西出行版圖。
廣鐵方面提供的數據顯示，江湛鐵路開通一周年，大大提速江門、茂名、陽江、湛江四市的旅游經濟發(fā)展。臺山溫泉、陽江海陵島、開平碉樓等熱門旅游景點接待游客量，較無高鐵前有一半左右增長。
深圳段這三站
可始發(fā)終到
從環(huán)評公示可以看到詳細的規(guī)劃線路。深茂鐵路從深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾、港口、石歧、西區(qū)、沙溪、橫欄鎮(zhèn)街，江門市江海區(qū)、新會區(qū)引入江門站。
在深圳段，新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯(lián)絡線20.397公里，深圳北站、深圳西麗站、深圳機場東站都可以始發(fā)終到。并且，深圳段幾乎全部為地下段，包括機場東、西麗站都為地下站，然后通過隧道的方式連通機場東-西麗站以及機場東-深圳北站。
打通沿海通道跨珠江口“斷頭路”公示顯示，項目在虎門路東廣場設高架東莞濱海灣站，車站南側預留贛深鐵路南沙支線接軌條件。出站后向西，以隧道下穿珠江口至廣州南沙萬頃沙出地面，之后并行南沙港鐵路北側設本線高架南沙站，出站后跨洪奇瀝水道至中山，一路高架跨廣澳高速、雞鴉水道、小欖水道后在既有的中山北站北側設本線高架中山北站。
公示透露的信息也為中山再次帶來對融入大灣區(qū)軌道交通網絡的期待。深茂鐵路在中山設中山北站、橫欄站。其中，中山北站位于中山城區(qū)石岐，也是中山首個軌道交通項目廣珠城際軌道的重要站點，與另外一個連接國內鐵路線網的中山站相接；橫欄站位于中山西北部，輻射古鎮(zhèn)、小欖等傳統(tǒng)制造業(yè)重鎮(zhèn)。
深茂鐵路建設是深中通道之外中山與珠江東岸城市取得快速聯(lián)系的又一補充。最直接的推動作用是，江門至茂名段通車后，深圳—中山—江門的建設，將打通該線路沿海通道跨珠江口“斷頭路”，為中山帶來一條繼深中通道之后、跨越伶仃洋直連深圳的快速通道。
修連接線溝通江門站與廣珠城際
公示顯示，深茂鐵路深江段將新建一條長度達1.986公里的連接線，即江門站至廣珠城軌新會站的聯(lián)絡線。這意味著，深茂鐵路通過這條聯(lián)絡線，借道現(xiàn)有的廣珠城軌江門支線，可與廣州南站實現(xiàn)貫通。同時，江門站深圳端咽喉也將預留與廣佛江珠城際線間的聯(lián)絡線，為日后開通更多跨線路列車預留空間。
由此，江門站將至少匯聚深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線，建成后將成為省內又一大軌道交通樞紐。從江門站向北可直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南。
最后要提醒的是，目前環(huán)評意見稿處于公示階段，下一階段將在聽取公眾、專家等各方面意見基礎上進一步修改完善。
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