剛剛，通向深圳未來(lái)的地鐵，跑起來(lái)了！
本次熱滑試驗(yàn)
通過(guò)列車低、中、高速度
時(shí)速分別為20公里/時(shí)
40公里/時(shí)、60-80公里/時(shí)
往返運(yùn)行
那么5號(hào)線二期工程
做完熱滑試驗(yàn)后
結(jié)果如何呢？
經(jīng)過(guò)檢測(cè)，5號(hào)線二期工程桂灣站-赤灣站段的供電、信號(hào)、通信、接觸網(wǎng)、車輛及軌道等系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，弓網(wǎng)關(guān)系良好，滿足列車開(kāi)行條件，這標(biāo)志著5號(hào)線二期工程電客車熱滑試驗(yàn)的圓滿完成，該線路已完全具備動(dòng)車功能，同時(shí)也為5號(hào)線二期工程即將啟動(dòng)的全面聯(lián)調(diào)和后續(xù)“三權(quán)”移交奠定了重要基礎(chǔ)。
▲成型的盾構(gòu)區(qū)間
[責(zé)任編輯：何暢]
