港珠澳大橋開(kāi)通，這10件事你要知道
3、為什么要建海底隧道，一橋到底不行嗎？
港珠澳大橋的路線經(jīng)過(guò)了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達(dá)到10萬(wàn)噸級(jí)通航等級(jí)，遠(yuǎn)期30萬(wàn)噸油輪可以通行。如果建造橋梁，必然是跨徑很大，凈空很高、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時(shí)該處臨近香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航空領(lǐng)域的建筑物高度限定使得該區(qū)域無(wú)法實(shí)現(xiàn)大跨徑、高塔結(jié)構(gòu)物。
所以，隧道成為唯一可行的方案。為了實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換，故在隧道兩端修建人工島。于是，這就構(gòu)成了港珠澳大橋的橋島隧相結(jié)合的建設(shè)方式。
港珠澳大橋隧道（圖 ／視覺(jué)中國(guó)）
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