讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年10月24日訊（記者 鐘亞萍 馮牧原 實(shí)習(xí)生 馬恒）近日，深圳市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委、民建深圳市委會(huì)主辦的“身邊事好商量”活動(dòng)在龍崗區(qū)寶龍街道委員工作站舉行。市、區(qū)政協(xié)委員和街道負(fù)責(zé)人、職能部門、企業(yè)代表深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，就“寶龍科技城交通微循環(huán)問題”開展協(xié)商。

寶龍科技城屬于“一芯兩核多支點(diǎn)”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中的“低碳智造核”，是龍崗區(qū)著力打造的“IT+BT+低碳”三大核心產(chǎn)業(yè)集群的主要承載地。目前已有幾十家上市企業(yè)及準(zhǔn)上市企業(yè)入駐科技城。但由于區(qū)域內(nèi)公共交通、基礎(chǔ)配套尚不完善，交通不便成為園區(qū)企業(yè)和員工最為頭疼的問題。

深圳新聞網(wǎng)實(shí)習(xí)生 馬恒 攝

協(xié)商會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，深圳市亞輝龍生物科技股份有限公司總裁辦主任李曉芳作為園區(qū)企業(yè)代表介紹了目前面臨的交通困難。10月28日，地鐵14號(hào)線即將開通，其中南約、寶龍兩個(gè)站點(diǎn)能夠輻射園區(qū)，但是以園區(qū)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)基地的位置為例，由于沒有共享單車和直達(dá)的接駁巴士，員工到上述兩個(gè)地鐵站點(diǎn)仍需要20-30分鐘，最后一公里通勤路線仍有待打通。

園區(qū)企業(yè)代表紛紛表示，園區(qū)的通勤問題看似是個(gè)小問題，但是關(guān)系到整個(gè)片區(qū)員工的體驗(yàn)感和幸福感，對(duì)于吸引人才和留住人才都有重要影響。

深圳新聞網(wǎng)記者 馮牧原 攝

針對(duì)政協(xié)委員們調(diào)研的情況和企業(yè)代表們提出的訴求，市交通運(yùn)輸局會(huì)同東部公交集團(tuán)進(jìn)行了研究，計(jì)劃在10月29日新增兩條地鐵接駁線路，服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)部道路，解決新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)部往寶龍、南約地鐵站的接駁聯(lián)系。另外，考慮到需求人數(shù)較大，計(jì)劃增加寶龍科技城到龍崗中心區(qū)的巴士線路。

東部公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來將結(jié)合線路開通以后的運(yùn)營情況，以及園區(qū)入駐企業(yè)的變化情況，對(duì)路線進(jìn)行優(yōu)化或增加配套，滿足居民和員工的出行需求。

深圳市政協(xié)委員、民建市委會(huì)常委馮艷虹表示，她曾在寶龍工作十年，見證了片區(qū)日新月異的發(fā)展。交通如果不暢，就易導(dǎo)致企業(yè)招工難、留才難。隨著各方的努力，這一問題有了更好的解決方案。她建議繼續(xù)細(xì)化方案，比如針對(duì)新增線路更加科學(xué)地設(shè)置站點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)線路動(dòng)態(tài)調(diào)整，跟上片區(qū)日新月異的發(fā)展速度。

參會(huì)的企業(yè)代表也紛紛表示，解決方案超出預(yù)期，將實(shí)實(shí)在在地便利員工的通勤需求，為企業(yè)引才留才發(fā)揮重要作用。