深圳商報2020年03月26日訊 （記者鐘國斌）受新冠肺炎疫情蔓延影響，全球航空業(yè)受到巨大沖擊，航空板塊此前出現(xiàn)斷巖式雪崩。最新數(shù)據(jù)顯示，不僅主流航空運輸公司股價慘遭腰斬，波音、空客股價也出現(xiàn)大幅下挫，其中，波音市值已經(jīng)跌到僅剩0.36個茅臺或1.1個五糧液，而空客市值跌到不足1個五糧液。
不過，周三，美股航空股盤前延續(xù)強勁反彈勢頭，美國航空盤前漲35%以上，波音和達美航空均上漲逾20%。在美聯(lián)儲推出無上限量化寬松舉措后，美股24日迎來報復性反彈，航空股一改此前頹勢全線飆升。據(jù)Wind統(tǒng)計，美股航空運輸板塊24日漲幅（算數(shù)平均）為15.32%。
3月17日，標普將波音公司信用評級從“A-”下調(diào)兩級，至“BBB”。這是國際評級機構(gòu)在不到3個月內(nèi)第二次下調(diào)波音信用評級。穆迪在1月份將波音高級無擔保債務的信評從AAA下調(diào)至Baa1。
3月18日，波音股價大幅下跌，創(chuàng)出89美元新低，盤中一度大跌超28%，較2月高點最大跌幅75%；波音市值也縮水至502億美元，折合人民幣3548億元。截至當日收盤，波音收報101.89美元，下跌18%；市值574.89億美元，折合人民幣4062億元。而截至25日，貴州茅臺市值為13568.19億元，五糧液市值為4425億元，波音市值折合人民幣5002.5億元。波音市值已經(jīng)跌到僅剩0.36個茅臺或1.1個五糧液；而波音的競爭對手，空客集團股價也大幅下跌，年內(nèi)最大跌幅超過60%，截至記者發(fā)稿，空客市值約人民幣3345億元，不到1個五糧液的市值，僅比格力電器多了130億元。
波音市值和貴州茅臺市值曾不相伯仲。去年3月，波音最高價達446.01美元，市值約人民幣1.78萬億元，而茅臺最高市值約1.56萬億元，波音最高市值約茅臺最高市值的1.14倍。未曾料到，經(jīng)過一輪持續(xù)暴跌后，波音股價較高位下跌超80%，波音市值最低時僅剩0.3個茅臺。
隨著疫情在全球蔓延，航空運輸業(yè)的運營受到極大影響，客流幾近消失，股價表現(xiàn)也自然受到重大打擊。國際航空運輸協(xié)會（IATA）估計，全球客運航司今年損失可能高達1130億美元。
記者統(tǒng)計了美股市場的航空運輸企業(yè)，大部分公司股價年內(nèi)最大回撤超過50%。其中，勒莫國航、哥倫比亞航空等個股股價最大跌幅均超過80%。即便是一些龍頭企業(yè)，也難逃暴跌命運。美國聯(lián)合航空24日收報33美元，年內(nèi)最大跌幅超六成，最新市值僅剩人民幣572億元，相當于0.57個中國國航的市值。
近期航空股跌幅巨大，是否到了抄底時刻？深圳新里程總經(jīng)理賴戌播表示，疫情對航空業(yè)沖擊巨大，但波音盡管暴跌了70%以上，并不會破產(chǎn)倒閉。茅臺市值是波音市值兩倍多，這可能只是暫時的現(xiàn)象，茅臺可能會震蕩回落，而波音后續(xù)上漲空間較大。他認為，波音公司是一家制造業(yè)巨頭，在航天、航空領域具有絕對領先優(yōu)勢，和上一次金融危機中的通用公司一樣，最壞結(jié)果也會被大公司收購或兼并。其他航空類公司股票，比如行業(yè)龍頭公司，若短期跌幅巨大，投資者也可以適當關注。