川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋合龍
9月28日無(wú)人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日，隨著最后一節(jié)鋼管拱的對(duì)位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日，隨著最后一節(jié)鋼管拱的對(duì)位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋合龍儀式現(xiàn)場(chǎng)。 當(dāng)日，隨著最后一節(jié)鋼管拱的對(duì)位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日，隨著最后一節(jié)鋼管拱的對(duì)位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無(wú)人機(jī)拍攝的川藏鐵路拉林段重點(diǎn)標(biāo)志性工程藏木特大橋。 當(dāng)日，隨著最后一節(jié)鋼管拱的對(duì)位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工取得了關(guān)鍵性勝利。藏木特大橋由中國(guó)中鐵廣州局集團(tuán)承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
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貴州大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段
9月12日使用無(wú)人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長(zhǎng)1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程，對(duì)打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無(wú)人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長(zhǎng)1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程，對(duì)打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無(wú)人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長(zhǎng)1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程，對(duì)打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無(wú)人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長(zhǎng)1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程，對(duì)打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
9月12日使用無(wú)人機(jī)拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。大小井特大橋全長(zhǎng)1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據(jù)了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關(guān)鍵性工程，對(duì)打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。 新華社記者劉續(xù)攝
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霧鎖清水河大橋
這是霧中的清水河大橋（8月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。
8月27日，位于貴州省甕安縣的清水河大橋云霧繚繞，景色如畫。
新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 劉續(xù)攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝
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“亞洲第一高溜”鸚哥溜索改橋主體工程完工
“鸚哥溜索”位于云南省昭通市巧家縣茂租鎮(zhèn)鸚哥村與四川省涼山州布拖縣龍?zhí)舵?zhèn)沿江村交界的金沙江上，距江面約２６０米、長(zhǎng)約４７０米，有“亞洲第一高溜”之稱，不僅是金沙江上最高的溜索，也是鸚哥村2000多村民出行的唯一交通工具。2015年11月，鸚哥大橋列為國(guó)家“索改橋”工程開工建設(shè)。新建的“鸚哥溜索改橋”主橋與江面的垂直距離200米左右，大橋全長(zhǎng)385.5米、寬9米。目前，從茂租鎮(zhèn)至鸚哥村的公路已建成，從白鶴灘水電站永久性大橋至鸚哥村的公路正在建設(shè)中，待鸚哥大橋正式通車后，村民再也不用溜索出行了，將徹底解決村民的出行難題。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋完成最后一段35米引橋現(xiàn)澆箱梁作業(yè)，標(biāo)志著“鸚哥溜索改橋”主體工程完工，進(jìn)入最后階段的橋面鋪裝和防護(hù)欄施工，預(yù)計(jì)6月底建成通車。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋（無(wú)人機(jī)拍攝）。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋（無(wú)人機(jī)拍攝）。
2018年4月30日，云南昭通，鸚哥溜和鸚哥大橋。
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海南鋪前大橋主橋有望10月合龍 鋪前到?？趦H20分鐘
空中俯瞰鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
8月27日上午，南海網(wǎng)記者用無(wú)人機(jī)航拍了位于文昌的鋪前大橋。從畫面可見，目前整個(gè)工程的地面作業(yè)已基本完工，正在對(duì)大橋的橋梁進(jìn)行安裝工作，今年10月中旬有望實(shí)現(xiàn)主橋合龍。
據(jù)悉，海南鋪前大橋目前主橋和引橋樁基、承臺(tái)、墩身的施工已全部完成，主橋鋼箱梁吊裝完成71%，引橋混凝土箱梁施工完成92% ，力爭(zhēng)年底通車。
據(jù)了解，鋪前大橋起點(diǎn)與文昌濱海旅游公路相接，終點(diǎn)與?？诮瓥|大道二期工程相接，全長(zhǎng)5.597公里，總投資約為30.1億。作為海南省“一橋四路”的重點(diǎn)工程，有助于實(shí)現(xiàn)全省田字形高速公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。大橋建成后，從鋪前到?？诘穆烦虒⒂稍瓉?lái)的1小時(shí)30分鐘縮短至20分鐘。(南海網(wǎng)記者劉洋)
今年十月鋪前大橋有望實(shí)現(xiàn)合龍。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
目前大橋各項(xiàng)施工穩(wěn)步推進(jìn)。南海網(wǎng)記者劉洋攝
建設(shè)中的鋪前大橋。南海網(wǎng)記者劉洋攝
大橋建成后，從鋪前到?？诘穆烦虒⒂稍瓉?lái)的1小時(shí)30分鐘縮短至20分鐘。南海網(wǎng)記者劉洋攝
