深圳新聞網(wǎng)2024年8月20日訊（記者 馮牧原）8月19日，深圳市軌道交通13號線一期工程南段（深圳灣口岸站至高新中站）順利通過項目工程驗收。8月20日起，南段正式開啟不少于三個月的空載試運行，為實現(xiàn)年內(nèi)開通初期運營的目標奠定堅實基礎(chǔ)。

深圳地鐵13號線列車。

深圳市軌道交通13號線是深圳中部地區(qū)南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，線路全長22.441公里，設(shè)站16個，其中換乘站12個，線路兩端均預(yù)留延伸條件。一期全線采用地下敷設(shè)方式，設(shè)內(nèi)湖停車場一座，深大和羅租變電所共2座。13號線一期工程南段為深圳灣口岸站至高新中站，共7個車站，其中換乘站4個，分別為后海站（與2號線、11號線換乘）、科苑站（與2號線換乘）、粵海門站（與9號線換乘）、深大站（與1號線換乘）。13號線是全自動運行線路，列車采用GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統(tǒng)，最高運行速度為100公里每小時。

據(jù)悉，一期工程建設(shè)內(nèi)容分為A、B兩部分。深圳市地鐵集團負責(zé)A部分，包括土建工程、裝飾工程、常規(guī)樓宇設(shè)備等；港鐵中鐵電化公司負責(zé)B部分，包括車輛、軌道工程、機電設(shè)備及機電系統(tǒng)工程等，以及通車后線路的運營和維護。

深圳灣口岸站站廳。

為盡快服務(wù)沿線市民出行，按政府計劃，13號線一期工程將先行開通南段，即深圳灣口岸站至高新中站。經(jīng)過多方單位的通力合作、攻堅克難，13號線一期工程南段已按節(jié)點計劃完成軌通、電通、冷滑、熱滑試驗等相關(guān)工作，并順利通過項目工程驗收，進入試運行階段。

試運行是地鐵正式開通運營前的重要環(huán)節(jié)，通過不載客列車運行模擬實際運行情況，對車輛、供電、信號、通信等設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)進行全面的測試與檢驗，保證設(shè)備、系統(tǒng)、人員之間進行充分磨合。試運行期間通過不少于20天的模擬“跑圖”（按照開通運營后的列車時刻表行車），使線路各系統(tǒng)運行功能和指標滿足開通運營條件，也讓運營人員提前熟悉運營規(guī)章制度，確保在正式運營時各系統(tǒng)能夠達到最佳狀態(tài)，為乘客提供安全可靠的運營環(huán)境。

深圳灣口岸站設(shè)施設(shè)備已就位。

港鐵中鐵電化公司總經(jīng)理孟榮輝表示，空載試運行將全面檢驗13號線一期工程南段設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的各項功能和性能，確保其在開通后能夠安全、穩(wěn)定、高效地運行，也是對初期運營準備工作的一次“大考”。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)合相關(guān)單位，秉持高度的責(zé)任心和專業(yè)嚴謹?shù)膽B(tài)度，有序推進試運行期間的各項工作，為南段正式開通運營打下堅實基礎(chǔ)。

深圳地鐵13號線線路圖。

13號線一期工程連接起深圳多個重要區(qū)域，線路建成通車后，可以有效緩解中西部地區(qū)的交通壓力，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，提升市民出行效率，對便捷深港交通，進一步深化深港兩地及大灣區(qū)互聯(lián)互通有著重要意義。

【本文圖片由港鐵（深圳）提供】