深圳新聞網(wǎng)2024年8月20日訊(記者 馮牧原 通訊員 劉韶濱 王昱丹)8月20日,深圳機場T3航站樓西翼廊國際化改造工程正式完工并投入使用,實現(xiàn)了國際及地區(qū)客運保障能力的擴容增量。當日9時許,首批從T3航站樓西翼廊出境的旅客陸續(xù)登上了飛往泰國曼谷的深航ZH9009航班,隨后航班順利起飛。
自此,深圳機場國際及地區(qū)航班近機位登機口由9個增至15個,候機面積增加7000余平方米,國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地擴充至1100平方米,大大增加了國際及地區(qū)航班保障資源。此舉為機場持續(xù)拓展國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò),打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐奠定了堅實基礎(chǔ),也為深圳推進高水平對外開放,全面提升“引進來”的吸引力和“走出去”的競爭力提供了新的支撐。
從“單翼”到“雙翼”,年保障能力提升一倍以上
近年來,深圳機場緊密圍繞旅客出行需求和城市發(fā)展戰(zhàn)略,全力打造世界一流國際航空樞紐,國際及地區(qū)客運航點和旅客數(shù)量與日俱增。截至7月底,深圳機場今年國際及地區(qū)航線旅客量約280萬人次,同比增長160.1%,已恢復至2019年的85.2%。預計未來幾年,深圳機場的國際業(yè)務還將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,這對保障場地和業(yè)務流程都提出了新的要求。
此前,深圳機場國際及地區(qū)航線保障場地集中在T3航站樓東翼廊,包括9個近機位登機口和2個遠機位登機口,保障能力相對有限。此外,機場當前的國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地為2018年改造后投用,隨著國際業(yè)務恢復和中轉(zhuǎn)需求增加,場地資源、通關(guān)環(huán)境以及旅客體驗的提升迫在眉睫。
為適應國際業(yè)務快速發(fā)展的趨勢,有效緩解保障壓力,深圳機場在上級部門和聯(lián)檢單位的支持下,于今年3月1日正式啟動T3航站樓西翼廊國際化改造工程,對T3航站樓的場地資源進行系統(tǒng)性挖潛和布局優(yōu)化。
據(jù)了解,本次改造主要是將T3航站樓西翼廊調(diào)整為國際及地區(qū)客運保障場地,使得機場國際及地區(qū)航班近機位登機口由9個增至15個,候機面積增加7000余平方米,國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地擴充至1100平方米,國際及地區(qū)客運保障能力提升至約1000萬人次/年,相較此前提升一倍以上。
暑期跨境游雙向升溫,國際及地區(qū)單日航班量創(chuàng)新高
除了增加近機位登機口和擴大候機區(qū)域,此次改造還對相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行了升級,并擴充了國際中轉(zhuǎn)場地。
經(jīng)過改造,西翼廊構(gòu)建了新的國際轉(zhuǎn)國內(nèi)中轉(zhuǎn)場地。同時,中轉(zhuǎn)區(qū)域的安檢、海關(guān)通道由2條擴充至3條,并預留1條,有效提升通關(guān)查驗效能,將助力機場進一步縮短國際中轉(zhuǎn)MCT(最短銜接)時間,便利旅客轉(zhuǎn)機。
據(jù)了解,今年以來深圳機場已新開及恢復至墨西哥城、布達佩斯等10條客運航線,加密至東京成田、曼谷、吉隆坡等8條客運航線,國際及地區(qū)客運通航點達到45個。在暑期跨境游雙向升溫的助推下,深圳機場7月單月的國際及地區(qū)旅客量已恢復至2019年同期的近九成水平;8月1日,機場國際及地區(qū)單日航班量達到183架次,創(chuàng)下了歷史新高。
接下來,深圳機場將以T3航站樓西翼廊國際場地啟用為契機,持續(xù)拓展國際客運航線網(wǎng)絡(luò)、完善配套服務,會同金融、文旅、交通、通信等行業(yè)打造外籍旅客一站式綜合服務中心,共同為旅客提供高品質(zhì)國際出行服務產(chǎn)品,全面提升國際化服務品質(zhì)與體驗,進一步提升國際航空樞紐的競爭力和影響力,助力深圳擴大對外開放。
(本文圖片由深圳機場提供)