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深圳新聞網2023年8月14日訊（記者 田剛 張宇杰）近日，有市民反映稱梅林北環(huán)彩田立交是通往梅林的必經通道，每到上下班高峰期，立交橋中間的斜面通道就擠滿了非機動車，快遞小哥和騎（電）單車的市民只有一條道可行，行人每走一步都要左躲右閃，心慌慌。

（圖為網友帖子截圖）

8月8日下午五點半，記者來到北環(huán)彩田立交橋，陸陸續(xù)續(xù)有下班的市民從這里經過，立交橋中間的斜面通道上擠滿了上下坡的外賣小哥和騎電動車、推共享單車的市民。

工作日（8月8日）下午五點半的梅林北環(huán)彩田立交橋通行情況。（張宇杰 攝）

在附近上班的郭女士告訴記者：“上下班高峰時期，立交橋中間的斜面通道就會擠滿來回的外賣小哥，兩個方向都需要等待會造成一定程度的擁堵?！?/p>

緩解北環(huán)彩田立交橋擁堵問題，有市民王女士就建議說，“可以在立交橋的旁邊再單獨拓寬一個用于行駛非機動車的車道，上下來回的非機動車不會受到影響，在立交橋上行走的市民也更加安全?！?/p>

8月11日，記者就此發(fā)函向深圳市交通運輸局詢問。8月14日下午18時許，深圳市交通運輸局福田管理局就北環(huán)彩田人行天橋坡道過窄給出了書面回復。

回復中提到，“經現場核查，市民反映的天橋為北環(huán)彩田立交人行天橋，梯道中間非機動車推行坡道寬度為80厘米。目前該天橋坡道寬度符合規(guī)范，滿足《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》CJJ69第2.2.4 條規(guī)定‘考慮推自行車的梯道，應采用梯道帶坡道的布置方式，一條坡道寬度不宜小于40厘米’及深圳市《人行天橋和連廊設計標準》SJG70-2020第4.3.5條規(guī)定‘天橋及連廊梯道宜設置自行車推行坡道，坡道寬度宜不小于60厘米’。”

針對市民訴求，深圳市交通運輸局福田管理局研究決定，將結合現場實際，將該坡道拓寬至1.2米，并采用防滑材料鋪裝，確保通行安全，預計9月中旬前完成整治。與此同時，將增設下車推行提示牌，引導非機動車下車推行，改善交通秩序，降低會車風險，此項工作預計8月16日前完成設置。

紅色箭頭所指處就是記者調查的北環(huán)彩田立交。（地圖資訊來自360地圖）

市民接受記者采訪。（張宇杰 攝）