近日，一條“嬰兒高鐵上哭鬧女子和寶媽對罵”的視頻引發(fā)熱議，微博的相關話題閱讀數(shù)已經達到5億多。對此，有人建議高鐵應設置兒童車廂，一個專屬于孩子的“非靜音車廂”，從而解決吵鬧問題。深圳論壇針對此熱點發(fā)起投票，有53%的人認為需要兒童車廂，高鐵應提高人性化、精細化服務，有26%的人認為不需要，需要對帶孩子的旅客多一些包容。

這其實涉及到公共空間的服務邊界問題。一方面，受到打擾的旅客希望能在公共空間得到較為舒適的體驗，而帶孩子出行的旅客在嬰幼兒天性不那么容易受控的情況下，也疲于應付，兩方的心理沖突往往導致出現(xiàn)爭吵的局面，乘務員則是“清官難斷家務事”，最終造成整個車廂一地雞毛的觀感。高鐵應設置兒童車廂的議題應時而生，有沒有效果可以參照此前部分高鐵上設置的“靜音車廂”。

據(jù)報道，2020年12月24日，高鐵“靜音車廂”試點推行。該車廂在車廂門口會有標識提醒，提醒進入其中的旅客應自覺保持安靜，雖然并非無聲車廂，但是對于違反“靜音”規(guī)定的旅客，乘務員首先會進行勸說，再次是根據(jù)需求調換車廂。對于備受關注的兒童能不能進入該車廂的問題，鐵路12306手機APP在“靜音車廂”席位選擇時有溫馨提示，“不建議攜嬰幼兒乘車的旅客選購‘靜音車廂’”。

有提示，有潛移默化的約束，靜音車廂的出現(xiàn)，其實賦予了旅客更多選擇權。高鐵如果能設置一定數(shù)量的兒童車廂或者親子車廂，其實也能平衡家長們帶娃出行的需求，大家都是帶娃的，更好互相理解，還能讓孩子打成一片，也不怕影響其他乘客，吐槽“熊孩子”“熊家長”的聲量也能減少很多，還能體現(xiàn)高鐵人性化、精細化服務的宗旨，可謂一舉多得。

出品人：藍岸

總策劃：肖剛

評論員：梁煖

觀察員：陳致遠

剪輯：梁煖