讀特客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2022年2月25日訊(記者 吳艷 通訊員 涂連興)為有效降低“內(nèi)輪差盲區(qū)”危害，消除大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的安全隱患，進(jìn)一步保障道路交叉口人車(chē)通行安全，近期，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局在前期摸排調(diào)研的基礎(chǔ)上，初步篩選出羅湖轄區(qū)內(nèi)紅崗路—臨平一路交叉口等16個(gè)大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)建議推廣點(diǎn)，并依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，組織開(kāi)展右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶試點(diǎn)應(yīng)用。
圖1 紅崗路—臨平一路危險(xiǎn)區(qū)警示帶設(shè)置前
圖2 紅崗路—臨平一路危險(xiǎn)區(qū)警示帶設(shè)置后
據(jù)有關(guān)資料分析，大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差盲區(qū)，是造成道路交通事故的重要誘因，也是交通事故易發(fā)高發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。設(shè)置右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶，是提升道路交通安全的一項(xiàng)重要舉措，能夠有效警示道路交叉口通行的行人和車(chē)輛。
目前，羅湖轄區(qū)16個(gè)右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶試點(diǎn)設(shè)置工作已初步完成，警示帶的視覺(jué)效果清晰醒目，既能夠直觀地警示行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)禁止進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)道等待紅綠燈，又能提醒右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛在保證安全的前提下“轉(zhuǎn)大彎”，從而起到提升行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、大型車(chē)輛駕駛員危險(xiǎn)意識(shí)的作用。
圖3 寶崗路—桃園路口右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶
圖4 梨園路—梅園路口右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)警示帶
下一階段，市交通運(yùn)輸局羅湖管理局將對(duì)已設(shè)置的16個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域警示帶實(shí)際效果進(jìn)行分析評(píng)估、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并逐步加大對(duì)公交車(chē)、泥頭車(chē)等大型車(chē)輛通行頻繁路口開(kāi)展實(shí)地勘察、排查篩選、施劃設(shè)置、推廣應(yīng)用，為防范化解羅湖轄區(qū)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)、改善城市交通組織、守護(hù)群眾出行“生命線”作出積極貢獻(xiàn)。
