系統(tǒng)研究
連接體寬僅36米,但麻雀雖小,五臟俱全,需協(xié)調(diào)與歌劇院地鐵站的銜接關(guān)系,同時(shí)集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌劇院南北區(qū)地下一層空間等功能,交通組織設(shè)計(jì)兼具復(fù)雜性與緊迫性。
市工務(wù)署牽頭,組建了含交通顧問(wèn)、前期技術(shù)研究顧問(wèn)、項(xiàng)目建議書咨詢顧問(wèn)、劇院運(yùn)營(yíng)顧問(wèn)等在內(nèi)的專業(yè)團(tuán)隊(duì),對(duì)連接體及地下空間進(jìn)行前期系統(tǒng)性研究,提出多個(gè)比選方案。
專家把脈
為進(jìn)一步找到最佳交通組織方案,把握連接體交通組織研究方向,5月30日下午,市工務(wù)署組織召開了專家工作坊,邀請(qǐng)了5位業(yè)內(nèi)著名專家參與問(wèn)癥把脈,同時(shí)還邀請(qǐng)了市交通運(yùn)輸局、市地鐵集團(tuán)等專班單位共同參與探討。
下面就一起去工作坊會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)一睹歌劇院連接體及地下空間的建筑概念設(shè)計(jì)與交通概念組織吧。
連接體及地下空間
建筑概念設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)理念