深網(wǎng)評(píng)論員 濟(jì)愚
深圳坪山光祖中學(xué)附近出現(xiàn)的新款斑馬線(xiàn)，引起了路過(guò)市民的興趣。斑馬線(xiàn)左側(cè)地面印著“望左”兩個(gè)大字，提醒行人過(guò)馬路注意左側(cè)來(lái)車(chē)?！巴蟆眱蓚€(gè)字下面，是一排會(huì)隨著紅綠燈變換顏色的小圓燈，叫做“道釘”。斑馬線(xiàn)兩側(cè)分別有兩排錯(cuò)落有致的黃色小方格，讓斑馬線(xiàn)在視覺(jué)上更像一條“人行通道”。
這樣醒目的設(shè)置，行人和車(chē)輛想不注意到這條“個(gè)性斑馬線(xiàn)”都難。網(wǎng)友紛紛留言“不止‘神獸’需要，我們也需要”“建議全市推廣”“建議全國(guó)推廣”。
斑馬線(xiàn)就是生命線(xiàn)，無(wú)論是斑馬線(xiàn)的起源還是新款斑馬線(xiàn)的出現(xiàn)，最重要目的是保護(hù)過(guò)街行人的生命安全。古羅馬時(shí)代，車(chē)馬與行人交叉行駛，為了將人行道與馬車(chē)道分開(kāi)，城市管理者在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石，作為指示行人過(guò)街的標(biāo)志。20世紀(jì)50年代初期，英國(guó)人設(shè)計(jì)出類(lèi)似斑馬紋的人行橫道線(xiàn)，規(guī)定人們只能在人行橫道上過(guò)街。
近年來(lái)，形態(tài)各異的新款斑馬線(xiàn)出現(xiàn)在我國(guó)的城市路口，比如成都使用不同顏色形狀的圖形相互配合，使路面斑馬線(xiàn)產(chǎn)生立體3D效果；杭州市的斑馬線(xiàn)有十幾顆大大小小的愛(ài)心遍布其中；西安交警試行一款裁剪、粘貼、可快速施工改造的斑馬線(xiàn)，不用插電，在夜里也能閃閃發(fā)光。
新款斑馬線(xiàn)的形式不能止于新穎，創(chuàng)新的初心應(yīng)是更好地促進(jìn)交通安全。交通設(shè)施如果不能以保障行人安全為先，疊加再多的新意都沒(méi)有任何意義。部分交通設(shè)施本是為了行人安全而設(shè)置，卻產(chǎn)生了很多不安全的隱患。據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)，自2014到2017年，三年間全國(guó)共在斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1．4萬(wàn)起，造成3898人死亡。最多的兩個(gè)事故原因，一是機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)斑馬線(xiàn)未按規(guī)定讓行，二是行人闖紅燈。
新款斑馬線(xiàn)的“新”，主要體現(xiàn)在使用各種方式如3D立體化、醒目的顏色、特殊的標(biāo)志讓司機(jī)和行人注意到“這里有條斑馬線(xiàn)”，產(chǎn)生警示交通參與者，維護(hù)行人生命安全的效果。同時(shí)，地面紅綠燈——“道釘”，理論上也能作為“備用紅綠燈”，并起到提醒“低頭族”的作用。
新款斑馬線(xiàn)是否能夠起到應(yīng)有的作用，還要等待時(shí)間的檢驗(yàn)。牢牢守住生命安全的底線(xiàn)，需要的不僅僅是司機(jī)的車(chē)技與素質(zhì)、行人的安全意識(shí)，更加需要外部力量的強(qiáng)勢(shì)介入，設(shè)置醒目的斑馬線(xiàn)、完善信號(hào)燈、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施，合理規(guī)劃信號(hào)燈周期、設(shè)置安全牢固的二次過(guò)街通道，更能方便行人過(guò)街。交通安全事故中的數(shù)據(jù)，不只是一個(gè)冷冰冰的數(shù)字，更是一個(gè)個(gè)家庭的悲歡離合。生命安全大于天，司機(jī)請(qǐng)謹(jǐn)慎，行人請(qǐng)珍重！
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