對沖疫情給經(jīng)濟帶來的負面影響，正需要政府投資發(fā)力?！渡钲谑?020年政府投資項目計劃》近日出爐，今年市本級政府投資項目計劃657億元，增長約15．9％；市區(qū)兩級政府投資總規(guī)模約1769億元，增長23．7％，預計推動全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模達到8400億元左右，增長15％左右。
對比去年的數(shù)據(jù)，更能看出力度的加強。去年市本級政府投資項目計劃610億元，市區(qū)兩級政府投資總規(guī)模1430億元，推動全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模7000億元。今年各項數(shù)據(jù)都勝過去年，投資總規(guī)模更是多了近四分之一。
由于疫情的全球大流行，今年外貿(mào)恐難對深圳經(jīng)濟有所貢獻；隨著國內(nèi)疫情防控的持續(xù)向好，受到抑制的消費會逐步釋放力量，但需要時間。相形之下，要做好“六穩(wěn)”工作，最有把握的就是政府投資。政府投資投向何處，起決定作用的則是收益能否最大化。
深圳選擇了繼續(xù)“固本強基”。今年的重點投資延續(xù)了去年的方向，即基礎設施、民生服務、生態(tài)文明建設、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新配套四大領域，但比重有所不同。
城市基建成為“貨真價實”的大頭，投資377．2億元，占市本級政府投資計劃總規(guī)模的57．4％。去年這一領域的投資規(guī)模為287．4億元，占比47．1％。
“大頭中的大頭”是深圳的軌道交通及重大交通樞紐布局，其中將開通運營6號線、8號線一期、10號線等7條線路。去年11月，《深圳建設交通強國城市范例行動方案（2019－2035年）》發(fā)布，目標之一就是到2035年，全市軌道站點10分鐘步行范圍覆蓋全市70％以上區(qū)域，基本實現(xiàn)公共交通服務均等化。今年3月17日，總投資達123．3億元的深圳機場三跑道擴建項目在得到批復數(shù)天后即投入開工建設。要成為全球標桿城市，交通體系就必須向全球標準看齊。有先進的交通，各種資源要素才能加速交融，為深圳完成歷史賦予的新使命奠定堅實基礎。
今年的民生服務計劃安排年度投資181．3億元，較去年的137．7億元再上臺階，重點項目中有市民最關心的高中學位的擴充以及醫(yī)療資源的增加。在生態(tài)文明建設領域，深圳將繼續(xù)鞏固治水成果，提升市民幸福感和生態(tài)環(huán)境就是在打造城市的軟實力。
科技與創(chuàng)新是深圳的立市之本。前不久深圳成為全國第四個綜合性國家科學中心，今年深圳計劃為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新配套投資37．7億元，光明科學城啟動區(qū)土建工程、未來網(wǎng)絡實驗設施、材料基因組大科學裝置平臺等重大科技基礎設施將得到加快建設，必將增加基礎研究對深圳創(chuàng)新的源頭供給和引領作用。
正如專家們所言，戰(zhàn)勝新冠肺炎目前沒有特效藥，更靠自身免疫力。減少疫情對經(jīng)濟的負面影響同樣如此，提升競爭力才能提升經(jīng)濟免疫力。深圳持續(xù)為城市“固本強基”，不僅有利于度過眼下的非常時期，也將為未來發(fā)展打下更為堅實的基礎。
本報評論員胡蓉
