17日上午，深圳市2020年第一季度重大項(xiàng)目集中啟動，總投資達(dá)1842．6億元的155個建設(shè)項(xiàng)目同時開工，標(biāo)志著深圳戰(zhàn)疫情穩(wěn)增長進(jìn)入新階段。
155個重大項(xiàng)目中，深圳機(jī)場第三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目引人注目。據(jù)介紹，該項(xiàng)目按照滿足深圳機(jī)場2030年“旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量260萬噸”的目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，總投資約123．3億元。國家發(fā)改委在對項(xiàng)目的批復(fù)文件中指出：建設(shè)第三跑道主要是為適應(yīng)珠江三角洲地區(qū)航空量增長需要，提升機(jī)場保障能力和服務(wù)水平，推進(jìn)國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群的建設(shè)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
“珠江三角洲地區(qū)航空量”“國際航空樞紐”“粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群”，批復(fù)文件中的這些關(guān)鍵詞都在釋放重要信號，“機(jī)場三跑道建設(shè)”不僅關(guān)乎深圳、關(guān)乎當(dāng)下，而且關(guān)乎“雙區(qū)”建設(shè)的國家戰(zhàn)略，關(guān)乎國家對深圳更長遠(yuǎn)的定位與期許。該項(xiàng)目建成后深圳將成為粵港澳大灣區(qū)擁有三條機(jī)場跑道的第二個城市。
某種程度上，交通流量增速就是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的另一種表達(dá)。作為大灣區(qū)重要的國際航空樞紐和深圳的對外門戶，深圳機(jī)場已邁入全球最繁忙機(jī)場行列。數(shù)據(jù)顯示：2019年深圳機(jī)場旅客吞吐量首次突破5000萬人次，全球排名從第32位上升至第26位，增速排名全球大型機(jī)場第二；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位，增速排名全球大型機(jī)場第3位。國際旅客增速連續(xù)3年排名全國第一，智慧機(jī)場建設(shè)成為全國樣板。
曾經(jīng)有專家從交通發(fā)展與城市發(fā)展的對應(yīng)關(guān)系上解讀深圳發(fā)展經(jīng)歷的“三次浪潮”：第一次是以蛇口港、鹽田港和羅湖火車站為標(biāo)志，助推深圳發(fā)展的加工貿(mào)易階段，大批“打工仔”“打工妹”南下深圳，“三來一補(bǔ)”為主要經(jīng)濟(jì)特征；第二次浪潮是以深圳機(jī)場為標(biāo)志，深圳全方位融入國際市場，在全球競爭中嶄露頭角，成為全球?qū)Ω咝录夹g(shù)、高端人才最有吸引力的城市之一；第三次是以高鐵經(jīng)濟(jì)為標(biāo)志，深圳成功邁入“創(chuàng)新驅(qū)動”發(fā)展階段，高端制造、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)躋身全球前列的技術(shù)與產(chǎn)品，城市綜合競爭實(shí)力日益雄厚，依托便捷高鐵的交通，高新產(chǎn)業(yè)輻射范圍不斷擴(kuò)大。
從這種對應(yīng)關(guān)系上關(guān)注深圳機(jī)場第三跑道擴(kuò)建工程，我們能觀察到另一種對應(yīng)：《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》中規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：到2025年，深圳經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展質(zhì)量躋身全球城市前列，研發(fā)投入強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力世界一流，文化軟實(shí)力大幅提升，公共服務(wù)水平和生態(tài)環(huán)境質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，建成現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市。到2035年，深圳高質(zhì)量發(fā)展成為全國典范，城市綜合經(jīng)濟(jì)競爭力世界領(lǐng)先，建成具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)意之都，成為我國建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的城市范例。到本世紀(jì)中葉，深圳以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)屹立于世界先進(jìn)城市之林，成為競爭力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市。
“交通先行”，深圳機(jī)場第三跑道建設(shè)將為深圳發(fā)展開啟一個新篇章。
本報評論員 孫波
