?哪里有什么"基建狂魔" 這20天他們穿越9重難關建成應急醫(yī)院

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2020-02-27 23:48來源：深圳新聞網

項目施工現(xiàn)場

見圳客戶端·深圳新聞網2020年2月27日訊（見圳客戶端·深圳新聞網記者潘潤華通訊員張輝斌）他們是“基建狂魔”，從五湖四海來到深圳，跋山涉水，道阻且長。

有徒步8個小時翻山越嶺40公里到達機場的王邦炳；

有因大雪封路，從高速繞行縣道、鄉(xiāng)道，輾轉200公里奔赴機場的閆一鳴；

有凌晨4點出門，一天橫跨3500公里，經歷40℃溫差，跑步進入工作狀態(tài)的彪鵬……

只為啃下一塊硬骨頭。

6．8萬平方米，1000張床位，20天時間，萬人出動……為打贏防疫阻擊戰(zhàn)，他們不斷挑戰(zhàn)極限，一次次改寫“深圳速度”，僅20天時間，建成深圳市第三人民醫(yī)院二期工程應急院區(qū)，完成了“不可能”的任務。

從規(guī)劃到施工，從山林變高樓，他們像被按下來加速鍵，悶著頭向前沖，穿越9重關卡。

地勢關：克服＂三高＂限制，戴著＂鐐銬＂跳舞

項目地塊北臨水官高速閘道，南靠廈深高鐵，西側有山，開挖后形成高邊坡。場地標高達到78米，高于高速閘道。通往項目的唯一一條道路下穿高鐵，建設條件十分苛刻，稍加不慎，將直接影響高鐵和高速公路的運行。同時，高邊坡存在滑坡風險。

“高速”“高鐵”“高邊坡”等極為復雜的地形，無疑造成了施工高風險高難度，像一層隱形的“鐐銬”限制著各項工作的開展。為此，在項目前期，項目工程師需提前規(guī)劃好平面布局，做好最大高度12米、長880米的高邊坡支護的施工部署。同時還需聯(lián)合高鐵、高速相關單位對橋墩和路面進行實時監(jiān)測，大大地增加了工作量。

時間關：挖35個“游泳池”用三分之一標準工時

項目場地涉及山地林地，場地清表及填挖工程量大，場地作業(yè)面積達9．2萬平方米（含A地塊），相當于13個標準足球場，總挖填土方相當于35個標準游泳池。完成清理填挖等工作量的標準工時是21天。

為了最大限度縮短工期，項目部利用無人機航拍，建立三維點云數(shù)據(jù)模型，快速測算最優(yōu)地坪設計高度和需挖填的土方量。同時分區(qū)作業(yè)，加大人員和工程機械投入，僅用7天完成全部場地清表及挖填工程。

人員關：疫情期間征調全國萬余建設大軍

項目建設現(xiàn)場，施工高峰期管理人員2372人（白班＋夜班）、勞務工人10416人（白班＋夜班）24小時不間斷施工。這一大批的人員從何而來？

深圳是移民城市和勞務輸入大市，每逢春節(jié)，絕大多數(shù)勞動者都離深返鄉(xiāng)，緊急調集各類人員本就難，又適逢春節(jié)期間疫情蔓延，村鎮(zhèn)封路，要在短短幾日內調集如此龐大的建設隊伍，更是難上加難。

召集令一出，一批人員火速趕往。據(jù)了解，項目首先抽調中建科工華南大區(qū)春節(jié)施工項目的工人，投入前期工作，隨即采用非常規(guī)的物質和精神激勵措施，緊急儲備施工人員7600余名，確保施工隊伍召之即來、來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。

采購關：36小時確定施工所需萬種材料

項目工程材料需求量巨大，春節(jié)期間多數(shù)單位還未復工，各類材料庫存及產能欠缺。同時，項目“邊施工、邊采購”，功能需求調整頻繁，給采購工作提出了更高的要求。

因此，項目部成立大宗材料應急小組，緊急調動各項資源，5小時內鎖定勞務、混凝土和急需機械設備，確保項目“第一道工序”順利完工。并在10小時內確保項目13個單元2560個集裝箱，從全國10余城市發(fā)往深圳；僅用36小時確定108家專業(yè)資源、各類機械設備498臺及萬種材料，為項目高效推進提供強力支撐。

施工關：20天20余項工序萬余人穿插施工

項目作業(yè)場地有限，20余項主要工序穿插施工，高峰期有將近1．3萬人、489臺泥頭車、挖機、汽車吊等工程車輛和設備同時作業(yè)，如何在短短20天的工期內，協(xié)調、有序、高效地開展項目建設？

中建科工應用B IM技術、智慧工地平臺，開啟“時間不斷、空間占滿”的滿負荷、急行軍模式。如開辟第二現(xiàn)場——拼裝場地等。7天，以極限速度完成9．2萬平方米的場地清表、土方挖運、級配碎石施工、底板鋼筋綁扎及混凝土澆筑；7天，完成現(xiàn)場2560個箱體的現(xiàn)場吊裝；7天，完成1000個床位的室內裝飾、6．8萬平方米的室外管網及綠化施工。各項工作交叉進行，20天內建成了深圳應急醫(yī)院項目。

交通關：另辟“蹊徑”破解交通困局

項目所處位置，交通環(huán)境復雜，僅有的一個出入口市政道路交通十分繁忙。與之對應的是，項目所需的材料眾多、工程機械排著長龍等待進場，交通疏導刻不容緩。

就在這節(jié)骨眼上，項目部與交警聯(lián)合，成立交通疏導組，在各個重要路口設卡執(zhí)勤，實行交通管制，確保項目運輸大動脈有序受控。采用“點菜式”集裝箱進場方式，為每個集裝箱編號，按照安裝順序進場，減少堆場占用及二次轉運，在高峰期實現(xiàn)了10小時進場360余個集裝箱，當天24小時安裝就位544個集裝箱，有力保障了項目進度。

結構關：解決雙層箱式病房帶來的難題

所有的病房均為雙層，這是深圳應急醫(yī)院不同于同類醫(yī)院的地方。在集約化利用土地空間的同時，也使作業(yè)面空間更局促，吊裝難度增加，交叉作業(yè)增加，同時設置排水、通風的難度攀升。

項目發(fā)揮E PC管理優(yōu)勢，通過采用整體衛(wèi)浴，同層排水的方式，僅排水主立管上下貫通；采用風管外掛的方式，減少了管線綜合的難度。同時，合理規(guī)劃吊裝設備作業(yè)分區(qū)，合理排布吊裝順序，最大化提升裝配式建造效率。

天氣關：20天內經歷冷熱交替挑戰(zhàn)施工進度

二月份，深圳天氣變化大，項目在短短20天的工期中，經歷了多次大暴雨和艷陽天，最低溫僅6度，最高溫27度，冷濕和酷暑交替不斷挑戰(zhàn)項目施工人員的身體承受力，嚴重影響各項施工。

為保障施工人員的身體健康，合理開展各項工作，項目編制雨季施工方案，聯(lián)合氣象局進行定點天氣預報，做好設施、設備防雨防雷準備，實時調整施工組織；同時為項目人員配備雨衣、雨鞋、沖鋒衣以及軍大衣，現(xiàn)場提供姜茶、涼茶等，為一線建設人員做好防護，多項舉措將天氣影響降至最低。

防控關：萬余＂逆行者＂未發(fā)生一起疫情感染

最難的當屬特殊的防疫工作。項目高峰期有萬人同步作業(yè)，而此時是疫情防控形勢最嚴峻的時候，加之項目緊鄰深圳集中收治新冠確診病例的深圳第三人民醫(yī)院，疫情防控壓力之大可想而知。

為充分做好防疫工作，項目建立立體式管控模式，通過嚴把入場、教育、現(xiàn)場、通行、餐飲、住宿等6個關口，通過“四必查”，確保防疫工作做細做實，確保掌握人員軌跡，確保動態(tài)防控全覆蓋。實施防疫責任網格制度、防疫工作清單制度、每日3次專業(yè)消殺制度、多方聯(lián)合巡檢制度，壓實防疫管理責任。最終，整個建設過程中，參建人員未發(fā)生一起疫情感染狀況。