近年來，深圳大力發(fā)展城市軌道交通，堅持對標國際最先進水平，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)。預(yù)計全年將有7條新線107公里地鐵投入運營，屆時全市地鐵線網(wǎng)總里程將達到411公里，市民綠色出行將更加便捷。市政協(xié)委員對我市軌道交通快速發(fā)展給予高度認可的同時，就如何進一步提升軌道交通發(fā)展水平積極建言獻策，多個提案重點關(guān)注城市軌道交通發(fā)展。
城市建設(shè)，交通先行。作為城市交通的脈搏，軌道交通的快速發(fā)展改善了城市的交通環(huán)境，為城市提供更高品質(zhì)的交通出行服務(wù)。對于大城市來說，軌道交通是空間布局、經(jīng)濟活動、市民生活的黏合劑，不僅是完善城市功能、優(yōu)化城市品質(zhì)的一記大招，也是推動城市發(fā)展能級躍升的強勁引擎，有助促進城市人流、物流、資金流的流通升級，帶動其他商業(yè)、住宅和公共設(shè)施的建設(shè)，從而推動城市發(fā)展實現(xiàn)質(zhì)變。
深圳軌道交通建設(shè)近年來已經(jīng)成為驅(qū)動城市片區(qū)綜合發(fā)展的強大內(nèi)生動力。一些曾經(jīng)被認為偏僻而難以發(fā)展的“原關(guān)外”地區(qū)，得益于地鐵的建設(shè)，如今已成為人們安家創(chuàng)業(yè)的熱土。下大力氣建設(shè)城市軌道交通，有助進一步讓綠色出行深入人心。城市軌道交通不斷擴容、路網(wǎng)不斷升級成為深圳公共交通的主力軍，無疑將鼓勵越來越多的深圳人選擇公交出行，紓解城市交通壓力，提高公共交通運營效率。誠如市政協(xié)委員建議，深圳應(yīng)搶抓軌道交通建設(shè)黃金期，朝著全面建成“軌道上的城市”邁進，并以軌道交通發(fā)展為契機，繼續(xù)大力推動實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，方能持續(xù)提升公交分擔率。另外，在軌道交通建設(shè)加速的同時，服務(wù)也要再上臺階，做得更精細。規(guī)劃線路在站點選址、運行時間設(shè)置、智慧化服務(wù)方面，都應(yīng)考慮得更周到，讓市民在人性化服務(wù)中愛上搭地鐵。
當然，對于深圳來說，興建地鐵不是為了充門面、出政績，而是為了補短板、強弱項。無論是跟英國倫敦、美國紐約、日本東京相比，還是跟國內(nèi)的北京、上海、廣州相較，深圳目前的地鐵運營里程都處于下風，與自身的城市定位不匹配。補上地鐵建設(shè)的短板，深圳先行示范的腳步才會邁得更自信、更有力。
■ 深圳特區(qū)報評論員
