連接龍崗、坪山，地鐵14號(hào)線又有新進(jìn)展！預(yù)計(jì)2022年通車

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月27日訊 地鐵14號(hào)線連接著福田中心區(qū)與布吉、橫崗、大運(yùn)新城及坪山中心、坑梓等多個(gè)東部發(fā)展軸，覆蓋了深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊。

據(jù)深圳市軌道辦消息，繼11月14日崗黃區(qū)間風(fēng)井左線始發(fā)，時(shí)隔12日，黃清風(fēng)井～黃木崗樞紐左線盾構(gòu)也于11月26日成功始發(fā)，標(biāo)志著該線路進(jìn)展再獲新突破！

黃清區(qū)間共采用4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，2臺(tái)盾構(gòu)從清水河站小里程端始發(fā)，分別掘進(jìn)左右線，到達(dá)中間風(fēng)井后吊出；2臺(tái)盾構(gòu)從中間風(fēng)井小里程端始發(fā)，分別掘進(jìn)左右線，到達(dá)黃木崗站后吊出，完成區(qū)間施工作業(yè)。本次始發(fā)為中間風(fēng)井至黃木崗站左線區(qū)間。

為保障盾構(gòu)機(jī)如期始發(fā)，項(xiàng)目部制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和施工方案，嚴(yán)格按照工期計(jì)劃執(zhí)行。在接下來的工作中，項(xiàng)目將根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)實(shí)際情況及地質(zhì)情況，持續(xù)更新優(yōu)化施工方案，制定更加詳細(xì)的工作計(jì)劃，確保盾構(gòu)機(jī)順利安全掘進(jìn)。

地鐵14號(hào)線起始于崗廈北，終于沙田站，全長(zhǎng)約50．34km，共設(shè)站17座、停車場(chǎng)1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路采用自動(dòng)化無人駕駛，最高設(shè)計(jì)速度為120km／h。其中，坪山區(qū)線路全長(zhǎng)14．5公里，設(shè)站6座，車輛段1座。

▲地鐵14號(hào)線線路示意圖

截至目前，主體工程共已開工30個(gè)。其中，地連墻已完成94．4％；咬合樁已完成95％；土方已完成60％。已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工車站：石芽嶺、六約北、四聯(lián)、寶荷、寶龍、沙湖、朱洋坑、坑梓。

作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線，14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí)，它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸，龍崗、坪山區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇！

內(nèi)容來源｜深圳市軌道交通