探館2019海博會 有哪些不可錯過的“領頭羊”？

見圳客戶端·深圳新聞網2019年10月16日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 潘潤華）10月16日，被譽為“中國海洋第一展”的2019中國海洋經濟博覽會在深圳如火如荼地舉行。作為國際一流的交流合作平臺，此次海博會推出了一批全球領先的技術、產品和成果, 都有哪些搶眼的看點？快隨深網小記來看看本屆的領先技術吧！

“格雷格 莫蒂默”號模型

看點1：中國造船史上第一艘極地探險郵輪——“格雷格 莫蒂默”號

據悉，2019年9月6日，招商局工業(yè)集團成功交付與美國SunStone公司簽訂建造4+6艘極地探險郵輪合同的首制船“格雷格 莫蒂默”號，這是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開辟了“郵輪中國制造”的先河。

在海博會現場，記者看到了該船的模型。據介紹，在制造時技術團隊攻克了薄板焊接變形、安全返港、振動噪聲控制、復雜協(xié)同作業(yè)等一百多項技術難題，順利下水、試航，比合同工期提前兩個月交付。此舉打破了國際壟斷，實現中國郵輪制造“零的突破”。

Stena模型

看點2：全球領先水平高段客滾船——Stena

Stena由招商局集團制造，長214.5米，可容納120輛汽車和1000名乘客。主要用于英國、愛爾蘭等中短途國際客運航線，承運旅客、轎車、載重汽車和集裝箱拖車。該船充分結合了豪華郵輪的特點，集旅行、休閑、娛樂于一體。

記者在現場看到了該船的實物模型，在船的尾部有一道閘，汽車可通過碼頭直接行駛至船上。據工作人員介紹，該船今年正式投入使用。

“天鯤號”模型在海博會展出。

看點3：國內首艘自主研發(fā)、亞洲最大挖泥船——“天鯤號”

“天鯤號”為亞洲最大、中國首艘擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船?！疤祧H號”全長140米，寬27.8米，涉及每小時挖泥6000立方米，于2019年3月正式投產首航。該船裝備了亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當前國際最先進的自動控制系統(tǒng)，其遠程輸送能力15000米，為世界之最。

展覽現場，不少市民過來一睹“天鯤號”實物模型風采。

中國首艘突破3000米作業(yè)深度海工船舶——海洋石油286深水工程船模型。

看點4：中國首艘突破3000米作業(yè)深度海工船舶——海洋石油286深水工程船

海洋石油286深水工程船是中國首艘作業(yè)能力達到3000米水深的世界頂級技術難度的海洋工程船舶，專門用于深海油氣資源開發(fā)，配有升沉補償功能的400噸大型海洋工程起重機和最大作業(yè)水深達3000米的水下機器人。展會上，市民可通過實物模型、視頻等方式目睹286深水工程船的風采。

海博會展出的ACP100S浮動式核能平臺模型。

看點5：全球頂尖ACP100S浮動式核能平臺

ACP100S浮動式核能平臺是全球首個通過國際原子能機構GRSR審查的模塊式小型堆。可為海濱、海島、海上作業(yè)平臺等諸多環(huán)境供電、海水淡化、供熱供暖、高溫高壓蒸汽，可實現熱、電聯供；水、電聯供，水、電、汽聯供。

記者通過模型看到，這個平臺外形類似于船，能搭載模塊式小型堆來實現供電供熱等功能。據工作人員介紹，該平臺能在水上移動，且具有抗風能力，造價約為100億元。

全球首例桁架式樁腿自升風電安裝平臺——“海龍興業(yè)號”模型。

看點6：全球首例桁架式樁腿自升風電安裝平臺——“海龍興業(yè)號”

中廣核“海龍興業(yè)號”是全球首座采用桁架式樁腿的自升式風電安裝平臺，也是國內作業(yè)水深最深（60米）的自升式風電安裝平臺?！昂｝埮d業(yè)號”平臺總長94.5米，型寬43.3米，型深7.6米，設計吃水4.7米，樁腿長91.5米，最大作業(yè)水深60米，自帶DP1動力定位裝置，可用于8兆瓦及以下海上風機的安裝作業(yè)及運維工作。

國內首創(chuàng)集成養(yǎng)殖網箱功能漂浮式風機。

看點7：國內首創(chuàng)集成養(yǎng)殖網箱功能漂浮式風機

中建鋼構自主研發(fā)全球首例集成養(yǎng)殖網箱的半潛式大型漂浮式風機基礎，實現風力發(fā)電與漁業(yè)養(yǎng)殖相融合。風機基礎設計水深40～100米，適應中國男孩惡劣海洋環(huán)境。

首顆海洋鉆機電控系統(tǒng)“中國芯”組件在海博會上展出。

看點8：首顆海洋鉆機電控系統(tǒng)“中國芯”——匯川技術變頻器

在南海惠州油田HZ32-5鉆井平臺，匯川技術變頻器，成功應用于海洋鉆機模塊，順利實現進口替代、降本增效的同時，更標志著海洋鉆機電控系統(tǒng)第一次裝上“中國芯”。