@鹽田人，8號(hào)線一期進(jìn)展請(qǐng)查收！線路長(zhǎng)約12km，共設(shè)站6座

廣受鹽田人民關(guān)注的8號(hào)線一期，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，今天又給大家?guī)?lái)一個(gè)新進(jìn)展。8月28日，8號(hào)線望基湖停車(chē)場(chǎng)出入線隧道二襯開(kāi)始進(jìn)入分部工程驗(yàn)收階段，這為下一步出入線鋪軌施工及常規(guī)設(shè)備安裝奠定了基礎(chǔ)。

▲現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收會(huì)

8號(hào)線一期工程，由2號(hào)線東延線蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設(shè)于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長(zhǎng)約12km，共設(shè)站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），全線采用地下敷設(shè)；在望基湖設(shè)置一座停車(chē)場(chǎng)。

▲8號(hào)線一期線路圖

望基湖停車(chē)場(chǎng)入場(chǎng)線全長(zhǎng)約1988m，橫穿望基湖水庫(kù)庫(kù)底。其隧道主要以Ⅳ、Ⅴ級(jí)強(qiáng)-中風(fēng)化凝灰?guī)r為主，巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，每小時(shí)最大出水量可達(dá)100方，給施工帶來(lái)了巨大的困難。

▲隧道內(nèi)部

對(duì)此，項(xiàng)目部積極組織對(duì)施工方案進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范施工，堅(jiān)持首件樣板制度，從原材質(zhì)量控制到防水板焊縫、鋼筋綁扎及澆筑振搗等重點(diǎn)工序嚴(yán)格把控，保證了二次襯砌及結(jié)構(gòu)防水的施工質(zhì)量。

最新進(jìn)展

截至目前，車(chē)站還剩1個(gè)（深外高中站）沒(méi)封頂；盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通；暗挖區(qū)間開(kāi)挖完成100%，深外站暗挖已完成，正在進(jìn)行二襯施工。其中，附屬工程及出入口開(kāi)工率62%，分別進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開(kāi)挖及部分主體結(jié)構(gòu)施工。

目前，8號(hào)線一期各項(xiàng)工作正在平穩(wěn)推進(jìn)中

預(yù)計(jì)2020年年底建成通車(chē)

建成后，將進(jìn)一步助力鹽田發(fā)展

促進(jìn)深圳區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展！