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從左炮臺(tái)到海上田園東,深圳地鐵12號(hào)線又有新進(jìn)展!

2019-08-28 14:19來(lái)源:蛇口消息報(bào)

原標(biāo)題:從左炮臺(tái)到海上田園東,深圳地鐵12號(hào)線又有新進(jìn)展!首個(gè)車(chē)站封頂

蛇口消息報(bào)2019年8月28日訊 地鐵12號(hào)線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃中,唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路,沿線居民一直對(duì)其高度關(guān)注!

對(duì)南山人而言更甚,因?yàn)樗苡行Ь徑饨煌ù髣?dòng)脈——南海大道的擁堵??!

今天上午,這條線路又有新進(jìn)展啦!(小編不由感嘆:深圳速度“666”?。?/span>趕緊來(lái)看看吧!

今日上午,深圳地鐵12號(hào)線洲石路站順利封頂,成為深圳城市軌道交通四期工程首座實(shí)現(xiàn)封頂目標(biāo)的車(chē)站,標(biāo)志著深圳城市軌道交通四期工程,正式進(jìn)入了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工與盾構(gòu)掘進(jìn)齊頭并進(jìn)的新階段。

▲深圳市城市軌道交通四期工程首座車(chē)站-洲石路站封頂儀式現(xiàn)場(chǎng)

相信很多讀者朋友,還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的大型施工現(xiàn)場(chǎng),今天小編就帶你去瞧瞧。

▲領(lǐng)導(dǎo)嘉賓共同為項(xiàng)目封頂培注混凝土。

▲施工人員向項(xiàng)目灌注混凝土。

地鐵12號(hào)線

起自南山區(qū)左炮臺(tái)站,自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永、大空港等片區(qū)后,終至寶安區(qū)海上田園東站,線路全長(zhǎng)40.56km,是進(jìn)一步支撐深圳西部發(fā)展,提升前海蛇口自貿(mào)區(qū)、空港新城發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線。全線沿主干道地下敷設(shè),共設(shè)車(chē)站33座,其中換乘站18座,可與地鐵1、2、5、11號(hào)線換乘,全線計(jì)劃于2022年底投入初期運(yùn)營(yíng)。


洲石路站

是地鐵12號(hào)線的中間站,位于寶安區(qū)洲石路與前進(jìn)二路交匯處,沿南北向布置,為地下二層島式站臺(tái),采用明挖順作法施工,車(chē)站長(zhǎng)約223米。

自開(kāi)工以來(lái),深圳地鐵與參建方中國(guó)電建克服諸多困難,于今年1月5日完成首座車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,為洲石路站在四期工程94座車(chē)站中率先實(shí)現(xiàn)封頂?shù)於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

▲地鐵12號(hào)線洲石路站


地鐵12號(hào)線最新進(jìn)展

目前,地鐵12號(hào)線全線主體工程開(kāi)工率達(dá)97%,其中14座車(chē)站開(kāi)始土方開(kāi)挖,地連墻開(kāi)累完成46%、土石方開(kāi)挖開(kāi)累完成33%、礦山法隧道開(kāi)累完成27%。隨著首座車(chē)站的順利封頂,地鐵12號(hào)線將加速進(jìn)入主體、盾構(gòu)施工齊頭并進(jìn)的新階段。


知多D

地鐵12號(hào)線是深圳地鐵建設(shè)史上施工難度最大的線路之一。

消息報(bào)記者了解到,地鐵12號(hào)線是深圳地鐵建設(shè)史上施工難度最大的線路之一,車(chē)站臨近重要建(構(gòu))筑物63處,區(qū)間上跨、下穿及側(cè)穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線路3處,近距離下穿、側(cè)穿建(構(gòu))筑物及重要管線25處,下穿海域、河流6處。線路同一區(qū)間內(nèi)存在軟弱地層、基巖突起、球狀風(fēng)化巖等多變地質(zhì)條件,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、效率低,且與在建線路存在大量接口,統(tǒng)籌施工難度極大。

參與地鐵建設(shè)的工作人員辛苦了,期待12號(hào)線早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!緩解南海大道擁堵!

來(lái)源:消息報(bào)記者肖佩/文黃雪波/圖

[見(jiàn)圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

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