科技智能賦能基礎設施，不僅能讓反復開挖徹底成為歷史，更能更新城市管理思維，提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口，更“聰明”的深圳將觸手可及。
深圳首條智慧交通樣板工程，僑香路路面修繕及交通改善工程主體部分近期順利完工?？梢宰R別車流量和人流量，實現(xiàn)紅綠燈時長的動態(tài)調整，讓等紅燈變得更短，媒體和市民稱贊新的僑香路“好神奇”。其實，智慧道路的玩法遠不止這些。
擁有了超級大腦，依托智慧路燈桿等智能硬件，和智慧道路管理平臺等后臺軟件，路政交通等部門能夠實時掌控道路交通情況、道路健康狀況，及時發(fā)現(xiàn)道路安全風險，并在大數(shù)據(jù)分析的幫助下做出科學的管理決策。
過去，城市發(fā)展速度常常超出規(guī)劃預期，基礎設施建設往往難以跟上時代的需求。尤其是在深圳這樣一個日新月異的大都會，道路改建、基建升級，反復開挖的問題困擾著市民，也造成了資源浪費。今年年初的深圳兩會上，減少道路反復開挖就成為了熱門話題。打造智慧交通城市，建設智慧道路，注意在基礎設施建設中納入前瞻思維，是杜絕道路反復開挖問題的一把鑰匙。
智慧道路建設符合了基建集約化的趨勢，整合多項市政資源，給未來需求留空間。道路不僅是交通基建，更是重要的市政管線空間。各單位分頭建設，鋪了電纜又鋪光纜，升級了水管又要升級天然氣管，缺乏協(xié)調，是道路反復開挖現(xiàn)象出現(xiàn)的重要原因。智慧道路建設的前瞻性，首先就體現(xiàn)在了重視統(tǒng)籌上。新僑香路的燈桿“一桿多用”，集成警務、路政、電信等多項市政業(yè)務，各路管線共用空間，讓道路整潔，也方便了更新。燈箱還為5G基站、物聯(lián)網模塊、車路通信模塊等設備預留了建設空間，集約化的建設讓升級不再需要大動干戈。
智慧道路能夠幫助城市管理和決策者及時發(fā)現(xiàn)用路需求，運用科學決策工具，讓道路時刻處于迭代狀態(tài)?；ヂ?lián)網思維中的迭代，是依托重復的反饋達成最終目標的一種手段?；ヂ?lián)網公司成功依托的是動態(tài)挖掘用戶需求，實時保持軟件應用的活力。未來的城市管理就是要讓基建這樣的“固定資產”動起來，彈性發(fā)現(xiàn)并滿足市民需求，以平日里的小改進、微升級取代破壞性開挖的大改造。智慧道路硬件升級，為管理思維升級提供了基礎與可能。
智慧道路也能通過傳感器監(jiān)測和智能系統(tǒng)診斷等手段延長道路使用壽命，降低道路大修頻次頻率，高效利用公共資源。深圳夏天很熱，全年降雨也不少，很多“年事已高”的道路難免打上不少補丁。俗話說：小洞不補，大洞吃苦。反過來講，如果我們能時常補好小洞，就能規(guī)避出現(xiàn)大洞，養(yǎng)路部門如果可以掌握道路健康全貌，就可以及時預防道路出現(xiàn)坑洞。智慧僑香路的一大亮點就是能夠識別路面病害，發(fā)現(xiàn)潛在的基建損耗風險，能有效減少大規(guī)模長時間的占路施工，讓日常維護發(fā)揮更大作用。
智慧化的僑香路將成為未來深圳道路升級的標桿，科技智能賦能基礎設施，不僅能讓反復開挖徹底成為歷史，更能更新城市管理思維，提升城市管理水平。以智慧道路為智慧城市建設的重要切口，更“聰明”的深圳將觸手可及。（王森）
