西麗樞紐規(guī)劃完成，11站臺22線路！
創(chuàng)新或摒棄“大廣場”風(fēng)格
簡化旅客進站流程和候車模式西麗高鐵新城站城融合最關(guān)鍵的一點是要爭取鐵路部門的支持，要突破國內(nèi)鐵路車站建設(shè)運營管理模式，摒棄“大廣場、大站房”的建筑風(fēng)格，簡化旅客進站流程和候車模式，突破鐵路樞紐規(guī)劃設(shè)計建設(shè)管理的既有體制機制。
今年“兩會”期間，市人大代表王志棟建議：
盡快開展西麗高鐵新城和周邊片區(qū)聯(lián)系的道路交通專項規(guī)劃研究，特別是與正在進行的廣深高速改造及沙河西路快速化改造方案進行深度結(jié)合，避免出現(xiàn)高鐵樞紐“進不去出不來”的現(xiàn)象。
另外，西麗高鐵新城建設(shè)需要擴大研究范圍，進行統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計，理順站與城的關(guān)系。建設(shè)好“西麗高鐵新城”，從而完善深圳市綜合交通樞紐布局，創(chuàng)新站城一體化樞紐開發(fā)，促進南山中心城市的發(fā)展。
▲南山北部片區(qū)圖。
進展深圳市政府已成立指揮部，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)事宜市軌道辦介紹，西麗樞紐定位為深圳市鐵路客運系統(tǒng)主樞紐之一，也是深圳近期最重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目。
為將西麗樞紐建設(shè)為“國際一流，全國范例”，深圳市政府已成立西麗高鐵新城建設(shè)指揮部，統(tǒng)籌西麗樞紐高鐵新城規(guī)劃建設(shè)有關(guān)事宜。
為加快西麗樞紐規(guī)劃建設(shè)，政府各部門根據(jù)職責(zé)分別開展研究工作。
市軌道辦牽頭組織編制的西麗樞紐預(yù)可研已完成階段成果，明確樞紐功能定位、空間布局、交通接駁、上蓋及周邊建筑等方案。
市規(guī)劃和自然資源局已完成西麗樞紐綜合規(guī)劃研究，計劃開展西麗樞紐片區(qū)城市設(shè)計國際咨詢競賽。
為支撐城市設(shè)計落地，保障工程可行性，市軌道辦擬牽頭啟動西麗樞紐工程可行性研究。
鑒于西麗樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，市工業(yè)和信息化局?jǐn)M將西麗高鐵新城納入全市重點區(qū)域進行開發(fā)及納稅，進一步促進片區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
經(jīng)市政府協(xié)調(diào)爭取，中國鐵路總公司已原則同意西麗樞紐預(yù)可研成果，認同西麗樞紐站城一體化開發(fā)理念，并支持會同深圳聯(lián)合開展西麗樞紐工可研方案國際方案競賽。
下一步，深圳將在西麗樞紐工可研中，邀請高水平的設(shè)計團隊按照國際化的設(shè)計理念強化城市與軌道的融合、優(yōu)化鐵路車站設(shè)計、研究創(chuàng)新管理及運營模式，實現(xiàn)站城一體化和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意圖。
西麗高鐵新城建成后，未來發(fā)展不可限量，這樣的西麗，你們愛嗎？
來源：肖佩
