又是奔馳！120萬開3天就“鬧脾氣”敢情買來一“大爺”?
原標(biāo)題：又是奔馳，120萬才開3天就“鬧脾氣”？
最近，“奔馳”頻頻上熱搜
而且都不是什么光彩的事
說到奔馳，市民樓先生就生氣
兩年前，樓先生買了一部奔馳車
可僅僅開了三天
奔馳車就開始“鬧脾氣”？
后來更是狀況！頻出！
樓先生說，他如今的感覺
像是花了120萬
請來了一位難伺候的“大爺”
時常讓他在朋友面前丟盡臉面！
車主：百萬新車開三天
在馬路上出狀況
樓先生介紹，2017年9月20號，他通過朋友的介紹，在南山這家德商名車車行，花118萬買了一輛奔馳17款ＧＬＳ450的汽車。車才開了三天，在馬路上就發(fā)“脾氣”了，把樓先生著實嚇得不輕。
樓先生說，平均每天，“奔馳大爺”都會鬧上兩三次“脾氣”，發(fā)動機警告燈亮，然后就無法加油，每次他都得緊急把車?？吭诼愤?，重新發(fā)動。
百萬豪車，還是一輛新車，到底是哪里出了問題？商家的解釋讓樓先生很抓狂，竟然說是油有問題。
車行工作人員將車的問題推給了
“油”
并告知樓先生要加98號油才不會出問題
可是，讓人哭笑不得的是
樓先生加的就是98號汽油！
車主：要求退款被折價50萬
樓先生說，車行前后安排了4次維修，今年2月份還安排了一次“大修”，結(jié)果還是讓樓先生很失望。
樓先生說，他曾要求車行更換發(fā)動機，但遭到了拒絕。要求退車退款，車行卻讓他按照二手車來處理，118萬的車讓樓先生折價到68萬。
記者多次詢問車行的工作人員
這輛車的問題究竟出在哪？
能否退車，或者更換發(fā)動機？
但工作人員并沒有給出正面回復(fù)
而是翻來覆去地說
“讓修理廠來修”！
問題到底出在哪？
車行為何諱莫如深？
第一現(xiàn)場記者將
繼續(xù)關(guān)注！
從西安事件到近日《第一現(xiàn)場》欄目連續(xù)報道的多起買車糾紛，我們發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)問題之后，車主往往容易遭遇買車容易維權(quán)難的情況，接下來我們就繼續(xù)盤點一下，4Ｓ店里出現(xiàn)的各式維權(quán)難的情況。
4Ｓ店：多次檢測
均未發(fā)現(xiàn)車輛存故障
購買時間：2018年10月
購買門店：南方騰星奔馳4ｓ店
購買型號：奔馳Ｅ200Ｌ
車輛故障：天窗無端自動開啟，中控顯示屏間歇黑屏、后視鏡自動收起
楊先生說，新車開回去的第二天就出現(xiàn)了無端熄火的情況，經(jīng)過4ｓ店檢修，也未能發(fā)現(xiàn)任何問題，不過按照楊先生的說法，車輛后續(xù)開始出現(xiàn)天窗無端自動開啟，中控顯示屏黑屏以及后視鏡在駕駛途中自動收起等等故障。因為車輛的各種故障，楊先生去過4Ｓ店十幾次，也給北京奔馳的廠家客服打了十幾個電話，問題始終沒有徹底解決。
在記者介入了解過程中，4Ｓ店方面表示，經(jīng)過多次檢查，始終未發(fā)現(xiàn)車輛存在故障，也就無法進行維修。經(jīng)過協(xié)商，4Ｓ店同意把車輛放在那兒十天，再做一次詳細的檢測，并且為楊先生提供了一輛代步車。
奔馳車剛買一個月
怎料故障燈頻繁亮起
購買時間：2019年2月
購買門店：中升之星奔馳4Ｓ店
購買型號：奔馳Ｅ300Ｌ
車輛故障：車輛故障燈頻繁亮起
肖先生說，這車剛買一個多月，在自己開車回老家過清明的時候，車上的故障燈突然亮了，肖先生趕緊回來找4Ｓ店維修。可是沒成想，維修之后的第二天，車輛故障燈再次亮起，剛買到手的新車頻繁出現(xiàn)問題，肖先生難以接受。
車輛開回4Ｓ店再次進行檢查，發(fā)現(xiàn)是車輛碳罐壞了，需要更換。4Ｓ店工作人員表示，他們已經(jīng)聯(lián)系其他4Ｓ店，從別處調(diào)來碳罐，盡快幫肖先生車更換。
花費數(shù)十萬
豈料“新車”秒變“事故車”
購買時間：2019年2月
購買門店：鵬峰4Ｓ店
購買型號：奔馳Ｃ260Ｌ
車輛事故：在店內(nèi)交完車款，辦完相關(guān)手續(xù)之后，周女士說，4Ｓ店的工作人員提出幫她把車輛開出去，周女士也同意了，可沒成想，車輛開上路不久，就被一輛泥頭車給撞了。
周女士認為4Ｓ店業(yè)務(wù)員的交車手續(xù)并沒有完成，在這個過程中出現(xiàn)事故，存在明顯的過錯，4Ｓ店需要對事故負責(zé)，但4Ｓ店始終認為交車手續(xù)已經(jīng)完成，是周女士授權(quán)工作人員開的車，只能視作普通的交通事故處理。
評論員：
“三包”強調(diào)售后責(zé)任
沒有提及售前責(zé)任
買車維權(quán)難，經(jīng)營者的傲慢與推諉是一個原因，除此之外，汽車“三包”規(guī)定滯后，在無形中給消費者維權(quán)設(shè)置了障礙。
評論員宋磊巖認為，整個汽車三包政策，強調(diào)的是售后范圍的責(zé)任，對于售前責(zé)任，如以次充好、質(zhì)量瑕疵等問題的處理，并沒有具體提及?？陀^來說，讓消費者為汽車的“售前質(zhì)量問題”買單，這也是不公平的。
宋磊巖認為，新買的車子，如果本身有質(zhì)量問題，卻不讓退貨，也不讓更換，只能維修，這明顯不合理。因為哪怕修好了，汽車實際上已經(jīng)出現(xiàn)了貶值損失。
