@深圳有關(guān)部門 阻止非機動車上機動車道 僅靠罰款能解決問題嗎？

深圳新聞網(wǎng)2019年3月25日訊（記者 施冰冰）“我非常知道機動車道的危險性，我也非常想走非機動車道，但現(xiàn)實是非機動車道很多地方走不通！”網(wǎng)友“思維慣性”有些無奈。因騎電動自行車在石巖非機動車道上行駛，這已經(jīng)是他第二次被罰款了。為了更好地解決這個問題，他決定在深圳論壇上發(fā)帖，呼吁有關(guān)部門能盡快推進(jìn)非機動車道的建設(shè)。（帖文鏈接：https://szbbs.sznews.com/thread-3880067-1-1.html）

記者查閱其發(fā)布的帖文時發(fā)現(xiàn)，文章近三分之二的篇幅都被圖片占據(jù)了，按他的話說，這是用來證明“非機動車道走不通”的證據(jù)。

從網(wǎng)友所提供的圖片上看，石巖既有的非機動車道有幾大特點：道路狹窄；機動車違停占道；部分商家、公交車站及路燈石柱等占道……對市民而言，這些不夠完善的非機動車道才是將他們推向機動車道的“一只手”，畢竟進(jìn)入難以騎行的非機動車道，其速度等同甚至慢于步行。如此現(xiàn)狀，僅僅靠罰款就能杜絕非機動車走機動車道的現(xiàn)象嗎？網(wǎng)友“思維慣性”認(rèn)為不行，要“治本”就必需加修非機動車道，將機動車、非機動車及行人區(qū)分開來，杜絕混行，這樣才能還城市一個良好的秩序。

據(jù)了解，目前深圳已經(jīng)建成長約2448公里的綠道，且綠道覆蓋密度居全省第一，市民們可以在閑暇之余，騎著自行車慢行于綠道中，親近大自然。那為什么就不能加緊建設(shè)非機動車道，保障市民騎行上班、上學(xué)、送外賣、送快遞時的安全呢？走機動車道被罰、非機動車道又走不通，這種情況讓深圳騎行一族很尷尬。

道路狹窄

部分商家、及路燈石柱等占道

機動車違停、公交車站占道