11條線53個(gè)站!深圳地鐵四期規(guī)劃調(diào)整 首條跨市地鐵站點(diǎn)曝光

它連接光明中心區(qū)與交通樞紐光明新城站片區(qū)，帶動(dòng)鳳凰新城、光明小鎮(zhèn)片區(qū)的發(fā)展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區(qū)對(duì)黃江片區(qū)、大學(xué)城的輻射作用。未來(lái)與6號(hào)線支線一起，銜接?xùn)|莞1號(hào)線，支持深莞一體化發(fā)展。

它進(jìn)一步加強(qiáng)特區(qū)南半環(huán)的居住和就業(yè)片區(qū)的聯(lián)系，與5號(hào)線、27號(hào)線共同承擔(dān)西麗大學(xué)城地區(qū)交通服務(wù)功能，尤其是為未來(lái)深圳大學(xué)附屬醫(yī)院的醫(yī)患人員出行提供便利。

8號(hào)線東延（小梅沙－溪涌）滿足車(chē)輛基地用地需求，同時(shí)連接溪涌片區(qū)與中心區(qū)，向東銜接規(guī)劃32號(hào)線，解決市內(nèi)通往東部濱海地區(qū)的旅游客流，帶動(dòng)溪涌濱海度假和休閑居住片區(qū)發(fā)展。

10號(hào)線線路由在建地鐵10號(hào)線雙擁街站后引出，之后進(jìn)入東莞。線路全長(zhǎng)約9．8公里，設(shè)站5座，采用地下敷設(shè)方式。

它是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運(yùn)新城的普速線路，主要功能為加強(qiáng)龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系、促進(jìn)深莞一體化。

10號(hào)線南延線路起自在建10號(hào)線福田口岸站，向西南敷設(shè)，以金花路和金葵路交叉口為終點(diǎn)。線路全長(zhǎng)約3．0公里，采用地下敷設(shè)。

它是福田保稅區(qū)內(nèi)的普速線路，主要功能為聯(lián)系河套－福保片區(qū)的各功能區(qū)域，服務(wù)福田保稅區(qū)內(nèi)就業(yè)崗位。

11號(hào)線由福田站引出后，在崗廈北與14號(hào)線過(guò)軌運(yùn)營(yíng)，設(shè)崗廈北站，沿深南大道繼續(xù)往東到達(dá)上海賓館設(shè)上海賓館站，繼續(xù)往東到達(dá)蔡屋圍中心，設(shè)大劇院站。方案線路全長(zhǎng)約5．3公里，采用地下敷設(shè)。

它由南至北穿過(guò)深圳市福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，連接福田－羅湖中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井和松崗等地，處于城市西部發(fā)展軸上，是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線，同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線功能。

12號(hào)線北延線由在建地鐵12號(hào)線海上田園東站后，至沙江路與寶安大道交叉口前設(shè)置松崗站，與在建地鐵6號(hào)線和既有地鐵11號(hào)線換乘。全長(zhǎng)約8．2公里，采用地下敷設(shè)。

它是聯(lián)系松崗、沙井等片區(qū)的軌道干線，并通過(guò)在建的12號(hào)線與蛇口、南山、寶安、機(jī)場(chǎng)東樞紐、福永、沙井、大空港等片區(qū)聯(lián)系。12號(hào)線北延線能夠支撐松崗、沙井片區(qū)的更新和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)與大空港新城的融合。

13號(hào)線北延線位于深圳市光明區(qū)境內(nèi)，整個(gè)線路總體呈南北走向，終止于公明北站。線路全長(zhǎng)約19．2公里，采用地下敷設(shè)。

它連接光明鳳凰城、公明中心等地區(qū)，并通過(guò)已建成運(yùn)營(yíng)的13號(hào)線連接至南山后海，是聯(lián)系光明新區(qū)與南山中心的市域快線。

13號(hào)線南延由深圳灣口岸站站后引出，出站后線路向西南方向敷設(shè)，再次下穿望海路后沿望海路西側(cè)敷設(shè)，終止于后海大道東北側(cè)，設(shè)歌劇院站。線路全長(zhǎng)約3．2公里，采用地下敷設(shè)。

它將服務(wù)規(guī)劃十大重要文體設(shè)施——深圳市歌劇院，并提高深圳灣公園的軌道服務(wù)水平。

14號(hào)線南延從崗廈北站后折返線中部引出，下穿11號(hào)線右線和向南下穿市民中心南廣場(chǎng)，下穿4號(hào)線，下穿1號(hào)線至?xí)怪行脑O(shè)會(huì)展中心站，與規(guī)劃20號(hào)線換乘。線路全長(zhǎng)約1．3公里，采用地下敷設(shè)。

它與規(guī)劃20號(hào)線換乘，可以緩解崗廈北站客流壓力。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，減少單點(diǎn)換乘產(chǎn)生的客流風(fēng)險(xiǎn)，增加對(duì)福田中心區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

16號(hào)線南延線路從大運(yùn)站引出，設(shè)終點(diǎn)站安良站。線路全長(zhǎng)約7．8公里，采用地下敷設(shè)。

它對(duì)于支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展、強(qiáng)化龍崗中心城與橫崗、鹽田的區(qū)域聯(lián)系、構(gòu)筑城際樞紐具有重要意義。

20號(hào)線北段起于寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T4航站樓，在規(guī)劃T4航站樓北側(cè)，11號(hào)線東側(cè)設(shè)機(jī)場(chǎng)北站，與11號(hào)線、穗莞深城際線換乘。

與12號(hào)線換乘，在鳳塘大道路口設(shè)國(guó)展中心北站，與12號(hào)線、30號(hào)線換乘。線路全長(zhǎng)約8．4公里，采用地下敷設(shè)。

它主要服務(wù)國(guó)際會(huì)展中心、國(guó)際會(huì)議中心、科技館等臨灣片區(qū)大型公共設(shè)施，并為其提供與寶安機(jī)場(chǎng)T4航站樓聯(lián)系。

車(chē)輛基地規(guī)劃

根據(jù)車(chē)輛基地規(guī)劃原則，綜合考慮沿線城市規(guī)劃及其土地利用情況，經(jīng)過(guò)備選場(chǎng)地選址、規(guī)模估算、用地調(diào)查、核實(shí)篩選、綜合比較分析等過(guò)程，本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整共推薦7個(gè)車(chē)輛基地，其中包括4個(gè)車(chē)輛基地和3個(gè)停車(chē)場(chǎng)，總用地規(guī)模約103．5公頃。

車(chē)輛選型及編組

本次四期工程調(diào)整線路均為在建工程或已運(yùn)營(yíng)線路的延長(zhǎng)線，全線按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車(chē)選型，車(chē)輛選型及編組與既有線相同。

最后深鐵君為你附上一張

深圳市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃

（2017—2022）調(diào)整方案示意圖   看到新調(diào)整的線路圖有沒(méi)有很激動(dòng)呢