原標題:梅觀高速清湖南段改造有望二季度啟動
梅觀高速清湖南段改造示意圖
晶報2019年02月13日訊 深圳中軸線又多一條“深南大道”!昨日,晶報記者從市交通運輸局建設中心獲悉,備受關注的梅觀高速清湖南段市政道路工程有望于今年第二季度啟動。該工程竣工后,梅觀高速清湖南段主路將變成雙向8車道,將大大改善道路通行狀況,對沿線龍華區(qū)及龍崗區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會建設也將帶來巨大的推動作用。
原有道路不能滿足城市發(fā)展需要
梅觀高速開通于1995年,途經(jīng)龍華區(qū)的民治街道、龍華街道和龍崗區(qū)的坂田街道等地,與莞深高速相連接。2014年,該高速路梅林至觀瀾段取消收費,這是全國首條運營期內(nèi)通過政府回購方式取消收費的高速公路。由于免費后的梅觀高速車流量急劇增加,交通擁堵日益嚴重。而且,隨著深圳經(jīng)濟社會的發(fā)展、龍華區(qū)的正式掛牌成立,梅觀高速沿線區(qū)域與城市的發(fā)展背景也發(fā)生了較大的變化,作為支撐沿線龍華區(qū)和龍崗坂田片區(qū)兩大功能區(qū)發(fā)展的關鍵性交通走廊地位愈發(fā)突出,原有的道路不能滿足城市發(fā)展的需要。
該段梅觀高速雖然取消了收費,但其現(xiàn)狀還屬于高速公路構造,對道路兩側的土地造成分割,既不利于區(qū)域的發(fā)展,也給周邊居民生活帶來不便。
主路雙向8車道設置7處互通式立交
市交通運輸局建設中心提供的資料顯示,梅觀高速清湖南段市政道路工程,南起原梅林主線收費站南端,北至石清大道與清湖立交之間,道路全長約7.975千米,包含規(guī)劃民樂路至石清大道的10個節(jié)點范圍。梅觀路改造將采用城市快速路標準,設置雙向8車道主路,設計速度80千米/小時,雙向6車道輔路,設計速度40千米/小時,標準斷面總寬為90米。
本項目共設置7處互通式立交。全線橋梁(含涉鐵段820米/4座)總長7226.486米/33座,天橋9座(未計與車行橋合建的張衡路人行天橋),綜合管廊總長16314米(含涉鐵段558米)。
特別值得一提的是,該工程擬創(chuàng)新加入全過程BIM技術的應用,打通項目正向設計,高效地完成相關設計內(nèi)容,同時實現(xiàn)建養(yǎng)一體化,將成為深圳市第一個打通全生命周期BIM設計的項目,在道路兩側布設綜合管廊,將市政給排水、電力、通信、燃氣等各類管線納入其中,防止道路今后因為管線檢查、搶修等原因反復開挖,將會對整個市政建設行業(yè)帶來革命性的影響。
晶報記者獲悉的最新消息顯示,該項目預計將在今年第二季度完成施工準備工作并開始實施。
竣工后將成深圳中軸線“深南大道”
道路沿線景觀打造是本項目的一項重要內(nèi)容。晶報記者了解到,改造后的梅觀路有望成為深圳中軸線上類似“深南大道”的景觀大道。
市交通運輸局建設中心負責人表示,深圳市正在打造世界級的森林城市,本項目作為中軸景觀帶上的重要一段,在景觀需求上要求也很高,將積極引入國內(nèi)外的先進景觀環(huán)保理念;景觀設計將鳳凰木作為梅觀快速的主要樹種,寓意著鳳凰展翅、鵬城萬里。
業(yè)內(nèi)人士認為,該工程完工后,不僅該道路的交通擁堵得到緩解,而且與周邊路網(wǎng)將更好聯(lián)通,道路兩側地塊被“盤活”。曾經(jīng)被高速路阻隔的短途公交也可以上路,為周邊居民提供更多便利。對沿線龍華區(qū)及龍崗區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會建設帶來巨大的推動作用,可以進一步拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間,完善龍華及全市的區(qū)域功能布局和產(chǎn)業(yè)布局;同時對改善其交通環(huán)境、提升道路景觀質(zhì)量,提升城市地位和整體景觀風貌、建設成為現(xiàn)代國際化大都市有重要意義。(記者謝麗雯通訊員劉靜靜林錦妹)