深圳機(jī)場2018年成績單：客流增速和新開洲際航線取得“雙第一”

2018年，深圳機(jī)場在國內(nèi)機(jī)場中率先實施差異化安檢模式 

深圳新聞網(wǎng)1月20日訊（記者 涂勝 通訊員 葉丹）記者從深圳機(jī)場獲悉，2018年，深圳機(jī)場各項業(yè)務(wù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，全年實現(xiàn)旅客吞吐量4934．9萬人次、貨郵吞吐量121．9萬噸、起降航班35．6萬架次。圍繞打造高水平對外開放門戶樞紐的目標(biāo)，深圳機(jī)場加快國際航空樞紐建設(shè)，全年新增倫敦、巴黎、蘇黎世、維也納等15個國際客運(yùn)通航城市，國際客流增長超三成。此外，衛(wèi)星廳工程項目也已正式動工，2021年建成啟用后，將更好地支撐深圳國際航空樞紐建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

客流增速居內(nèi)地前十大機(jī)場之首

深圳機(jī)場堅持客貨并舉發(fā)展戰(zhàn)略，2018年客貨運(yùn)業(yè)務(wù)均保持了良好發(fā)展態(tài)勢?？瓦\(yùn)方面，2018年深圳機(jī)場迎送旅客4934．9萬人次，同比增長8．2％，增速在內(nèi)地前十大機(jī)場中位列第一。

“深圳機(jī)場客流快速增長一方面得益于深圳堅持改革開放、創(chuàng)新發(fā)展，給市場注入了活力，帶動了航空出行需求增長；另一方面也得益于機(jī)場自身國際業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的新增量?！睋?jù)機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在國內(nèi)客運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場加快國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2018年，深圳機(jī)場國際旅客吞吐量達(dá)395．3萬人次，同比增長33．8％，國際客流量在客流總量中的占比進(jìn)一步提升。

貨運(yùn)方面，深圳機(jī)場通過完善貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化貨物通關(guān)環(huán)境，促進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，全年貨郵吞吐量達(dá)121．9萬噸，同比增長5．1％。截至2018年底，深圳機(jī)場國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球14個貨運(yùn)樞紐。為帶動機(jī)場進(jìn)口貨物量進(jìn)一步提升，深圳機(jī)場還聯(lián)合機(jī)場海關(guān)推出了生鮮貨物“空中報關(guān)”新模式，有效縮短了空運(yùn)鮮活貨物通關(guān)時間，提升通關(guān)效率。據(jù)統(tǒng)計，該政策實施后，深圳機(jī)場進(jìn)口生鮮貨物運(yùn)輸量月均提升至100噸以上，相比過去增長近兩倍。

客貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展良好，不僅增強(qiáng)了深圳機(jī)場核心競爭力，也提升了機(jī)場對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚帶動能力。圍繞服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大空港建設(shè)，2018年，深圳機(jī)場積極探索發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，相繼引入中城T3·sp＠ce航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園、深圳機(jī)場凱悅酒店等配套設(shè)施和項目，空港區(qū)域也逐漸由復(fù)合交通樞紐向交通樞紐牽引、產(chǎn)業(yè)特色鮮明、城市功能完善的最具特色航空城轉(zhuǎn)變，機(jī)場集團(tuán)呈現(xiàn)出“客、貨、城”三大版塊協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。

深圳機(jī)場2018年國際旅客吞吐量達(dá)395.3萬人次，同比增長33.8%  

新開洲際航線數(shù)居內(nèi)地機(jī)場首位

2018年，深圳機(jī)場繼續(xù)加快國際航空樞紐建設(shè)，加大國際尤其是洲際航線拓展力度，全年新增15個國際客運(yùn)通航城市，其中9個為洲際城市，新開洲際航線數(shù)量為歷年之最，也位列內(nèi)地機(jī)場首位。同時，隨著國際通程航班業(yè)務(wù)在深圳機(jī)場試行，經(jīng)深圳機(jī)場中轉(zhuǎn)進(jìn)出境“一票到底，行李直達(dá)”的便利，讓深圳機(jī)場作為樞紐的中轉(zhuǎn)吸引力更強(qiáng)。

據(jù)了解，過去一年，深圳機(jī)場在國際航線網(wǎng)絡(luò)完善方面突出兩個重點(diǎn)，一方面是結(jié)合深圳產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)全球經(jīng)濟(jì)中心、科技創(chuàng)新中心所在城市，連通全球主要國際航空樞紐，先后新增了布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達(dá)爾文、蘇黎世、維也納、倫敦和巴黎等9個洲際客運(yùn)通航城市。其中，直飛倫敦希思羅和巴黎戴高樂機(jī)場兩條航線的開通后，加上此前開通的深圳至法蘭克福航線，深圳機(jī)場與歐洲三大航空樞紐均實現(xiàn)了直飛，這也標(biāo)志著深圳機(jī)場國際航空樞紐取得了新的突破。

另一方面，依托深圳良好的區(qū)位優(yōu)勢，深圳機(jī)場在不斷拓展洲際航線的同時，還主動對接服務(wù)國家“一帶一路”倡議，開辟更多的東南亞商務(wù)干線和熱門旅游航線，加快構(gòu)建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，深圳機(jī)場新開了至西哈努克、宿務(wù)、曼德勒、海防、仰光、馬尼拉等在內(nèi)的6條亞洲客運(yùn)航線。截止2018年底，深圳機(jī)場國際客運(yùn)航線已與東盟十國中的9個國家、23個城市實現(xiàn)了直航，深圳與“一帶一路”沿線國家城市的連通性進(jìn)一步增強(qiáng)。

全年航班放行正常率超85％

過去一年，深圳機(jī)場倡導(dǎo)并踐行“同一個空港，同一個夢想”理念，不僅在客貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和國際航空樞紐建設(shè)方面取得了新突破，同時還聯(lián)手各駐場單位，實現(xiàn)了航班運(yùn)行品質(zhì)和旅客服務(wù)品質(zhì)的“雙提升”。

2018年，深圳機(jī)場累計起降航班35．6萬架次，同比增長4．6％。面對日均近千架次的航班運(yùn)行保障壓力，深圳機(jī)場加強(qiáng)航班精細(xì)化管理，并持續(xù)優(yōu)化雙跑道運(yùn)行模式，先后實現(xiàn)了雙跑道向南相關(guān)進(jìn)近試運(yùn)行和向北交錯進(jìn)近試運(yùn)行兩項新突破，有效促進(jìn)了航班放行正常率提升。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，深圳機(jī)場航班放行正常率達(dá)85．16％，機(jī)場綜合運(yùn)行保障能力進(jìn)一步提升。在民航局大型民用運(yùn)輸機(jī)場安全保障能力季度綜合排名中，深圳機(jī)場首次位列內(nèi)地千萬級機(jī)場首位。

記者了解到，2018年，深圳機(jī)場啟動了“未來機(jī)場”信息化建設(shè)項目（一期），與國際民航組織共同舉辦“未來機(jī)場發(fā)展”主題論壇，并在國內(nèi)機(jī)場率先實施差異化安檢模式，“無紙化乘機(jī)”、微信“無感支付”停車、電子臨時乘機(jī)證明辦理、“在線客服”等一批智慧化服務(wù)新項目也相繼上線，旅客在深圳機(jī)場出行服務(wù)更便利、更智能。此外，深圳機(jī)場還堅持“開放辦機(jī)場”理念，開展“金點(diǎn)子”服務(wù)創(chuàng)意征集活動，共征集到266項服務(wù)創(chuàng)意方案。與此同時，優(yōu)化升級了電瓶車服務(wù)、推出旗艦式母嬰室等服務(wù)提升項目，讓旅客在深圳機(jī)場享有更好的服務(wù)體驗。在2018年最新的旅客滿意度測評中，深圳機(jī)場位居全球第13位。

2018年，深圳機(jī)場衛(wèi)星廳正式動工，設(shè)計年旅客吞吐量達(dá)2200萬