廈門網(wǎng)2018年6月28日訊 海面上響起船舶靠岸的鳴笛聲，一個(gè)個(gè)集裝箱在起重機(jī)的作用下，離開船舶正式上岸，在碼頭上整齊地排列著。在廈門港東渡港區(qū)海天碼頭，工作人員頂著烈日，有條不紊地進(jìn)行作業(yè)，為城市發(fā)展注入源源不斷的活力。
三十多年前，改革開放之初，廈門港集裝箱業(yè)務(wù)尚處于起步階段，進(jìn)入廈門港的第一艘集裝箱船吞吐量?jī)H為3292標(biāo)箱。隨著港口的轉(zhuǎn)型，海天碼頭、象嶼碼頭和國(guó)際貨柜碼頭分別立項(xiàng)、建設(shè)和投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，廈門港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)到40多萬(wàn)標(biāo)箱。1997年，兩岸試點(diǎn)直航的第一艘船“盛達(dá)輪”從海天碼頭起航，首航臺(tái)灣高雄港，廈門港成為大陸對(duì)臺(tái)航運(yùn)最為便捷的港口之一。
1998年，廈門港在全國(guó)沿海港口率先實(shí)行政企分開，成立廈門港務(wù)管理局和廈門港務(wù)集團(tuán)有限公司，港口集裝箱吞吐量也實(shí)現(xiàn)了新的突破。2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱。2013年，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)正式成立，積極創(chuàng)新和構(gòu)建“船、港、貨”三位一體、有機(jī)結(jié)合的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式，廈門港逐步建設(shè)成國(guó)際集裝箱大港。
據(jù)廈門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理助理丘志鵬介紹，2017年廈門港集裝箱達(dá)1038萬(wàn)標(biāo)箱，世界排名攀升至第14位；2018年5月，廈門港集裝箱航線145條，通達(dá)44個(gè)國(guó)家，138個(gè)港口，一帶一路航線52條，通達(dá)18個(gè)國(guó)家，38個(gè)港口，金磚航線4條，通達(dá)3個(gè)國(guó)家，7個(gè)港口；目前，廈門港共有集裝箱泊位34個(gè)，設(shè)計(jì)吞吐量能力達(dá)1200萬(wàn)標(biāo)箱，可滿足4艘20萬(wàn)噸船舶同時(shí)靠泊作業(yè)；同時(shí)積極推行船舶岸電、油改電、太陽(yáng)能應(yīng)用等綠色港口項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了50%以上泊位的岸電覆蓋率。
未來(lái)，廈門港的集裝箱業(yè)務(wù)將重點(diǎn)圍繞“一體兩翼”經(jīng)營(yíng)發(fā)展策略，推進(jìn)廈門國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，繼續(xù)深化和落實(shí)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和智慧綠色港口建設(shè)，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的制定廈門港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的行動(dòng)方案，加快翔安港區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)航道、集疏運(yùn)體系、場(chǎng)站等物流配套設(shè)施的建設(shè)，為廈門港實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)標(biāo)箱，成為全球國(guó)際航運(yùn)中心奠定基礎(chǔ)。
(記者 沈偉彬)