16號線坪山圍站開啟主體結(jié)構(gòu)施工 將建成坪山最大最美換乘站

2018年第四季度勞動競賽已熱烈展開，深圳地鐵16號線各工區(qū)進入了建設(shè)白熾化階段。

近日，坪山圍站加快施工進度正式進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工。16號線建成通車后坪山圍站將建設(shè)成坪山區(qū)最大最美的換乘車站。

近日，深圳地鐵16號線六工區(qū)坪山圍站第一幅地連墻鋼筋籠成功吊裝入槽，順利完成砼澆筑，這標志著坪山圍站正式進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工。

全體施工人員合影慶祝

坪山圍站地連墻澆筑完成

在施工現(xiàn)場，我們可以看見在兩臺履帶吊的緊密配合下，高24米，長6米，寬0．8米的鋼筋籠緩緩起吊，一氣呵成吊裝入槽。順利入槽后，混凝土澆筑工作隨即展開，共澆筑120方。

施工現(xiàn)場

坪山圍站是由中鐵二十二局負責施工，是地鐵16號線與14號線的換乘站，首幅澆筑的是14號線東側(cè)部分的地下連續(xù)墻。按設(shè)計，坪山圍站一期將完成78幅同等規(guī)模地連墻施工。

業(yè)主現(xiàn)場查驗鋼筋籠

監(jiān)理現(xiàn)場查驗鋼筋籠

在坪山圍站地連墻施工過程中，成槽難度大、吊裝風險高，為確保地連墻順利施工，項目部多次召開專題會議，解決施工過程中遇到的困難，制定施工方案，科學(xué)組織和協(xié)調(diào)，為地下連續(xù)墻的施工提供了有力支持，力保地連墻開工目標如期實現(xiàn)。

開展揚塵治理“7個100％”

在積極推進地連墻施工進度的同時，坪山圍站施工現(xiàn)場加強揚塵污染治理和環(huán)境保護工作，嚴格執(zhí)行揚塵治理“7個100％”要求，安裝噴灑系統(tǒng)及足量霧炮機保證濕法作業(yè)，場內(nèi)排水通暢并經(jīng)沉淀檢測后排入市政管網(wǎng)，廢棄泥漿及時清運，出口處設(shè)自動感應(yīng)洗車機對所有出場車輛進行清洗，傾力打造標準化文明工地。

各種揚塵治理措施

坪山區(qū)最大最美的換乘車站

深圳地鐵16號線聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū)，是東部組團內(nèi)部的軌道線路。線路全長約29．2公里，設(shè)站24座。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點田心。

16號線平面線路圖

而正在建設(shè)中的深圳軌道交通四期工程中，16號線與14號線相交，坪山圍站就是嵌在交點的“明珠”，建成后將成為坪山區(qū)最大最美的換乘車站。

該站點不僅是軌道線路的換乘點，更是地下步行交通的樞紐，道路兩側(cè)的客流通過車站的共享空間互通，為周邊市民提供安全舒適的交通環(huán)境以及24小時地下過街通道，大大減小路面步行系統(tǒng)的壓力。

“鏈上明珠”——坪山圍站效果圖

目前，16號線各工區(qū)正高質(zhì)高速組織施工，爭分奪秒完成年度任務(wù)，力爭安全優(yōu)質(zhì)完成通車目標讓沿線市民早日體驗無人駕駛地鐵的黑科技。