文章摘要：
在對外開放大潮中，地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的中國（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，被賦予帶動(dòng)西部地區(qū)開放發(fā)展的重要使命。
重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)掛牌運(yùn)營一年多以來，大膽闖、大膽試、自主改，為構(gòu)建“陸上貿(mào)易規(guī)則”邁出關(guān)鍵步伐，營商環(huán)境不斷優(yōu)化，新興產(chǎn)業(yè)集群加速形成，正在探索出一條內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新路徑。
截至6月底，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新增企業(yè)注冊1.69萬戶，注冊資本總額1374.75億元，其中新增外資企業(yè)注冊資本22億美元；共引進(jìn)項(xiàng)目1088個(gè)，簽訂合同（協(xié)議）金額4081.17億元。
作為內(nèi)陸自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)依托“渝新歐”班列拓展國際物流大通道的功能，將對接“一帶一路”，探索構(gòu)建“陸上貿(mào)易規(guī)則”作為主要任務(wù)之一。
首開中歐班列先河的“渝新歐”橫貫亞歐大陸，將重慶與沿途國家緊密相連，全程只需12至15天，較海運(yùn)節(jié)約30天左右，而運(yùn)費(fèi)僅為航空的五分之一。截至今年6月28日，“渝新歐”班列已累計(jì)開行2000列，成為“一帶一路”倡議的重要載體。
重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立一年多以來，中歐班列實(shí)現(xiàn)從長江果園港始發(fā)，中歐班列與長江黃金水道的“最后一公里”正式打通，“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，中歐班列（重慶）也成功開通越南國際班列和直達(dá)俄羅斯的“渝滿俄”班列。重慶東通大海、西通歐洲、南至東盟、北至俄羅斯的國際物流通道體系已經(jīng)形成。重慶作為“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略地位也日益凸顯。
一年多以來，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)釋放出巨大的“磁吸效應(yīng)”，吸引著新興業(yè)態(tài)在此集聚，助推重慶乃至西部地區(qū)邁向高質(zhì)量發(fā)展。百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后落戶重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，將與重慶合作發(fā)展大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、智能制造等智能化產(chǎn)業(yè)。
除飛機(jī)保稅租賃和智能化產(chǎn)業(yè)外，現(xiàn)代制造業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群也正在加速形成。
今年是改革開放40周年，面對復(fù)雜的國際國內(nèi)發(fā)展形勢，十九大報(bào)告提出了推動(dòng)形成全面開放新格局、發(fā)展更高層次開放型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略決策。重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)作為重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地、促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的重要平臺(tái)和抓手，對重慶提升開放型經(jīng)濟(jì)體系競爭力，引領(lǐng)內(nèi)陸開放高地建設(shè)，有著重大而緊迫的現(xiàn)實(shí)意義。
新華社記者趙世蕓、張海舟、趙小帥重慶報(bào)道。