鵬城眼|慢行系統(tǒng)再提升 華強北將新增景觀連廊
位于華強北片區(qū)西部、深南中路上的中航天橋就是華強北一處重要的交通樞紐。
深圳新聞網(wǎng)8月17日訊（記者 何靜 黃思凌 實習(xí)生 李可穎）為了進一步強化福田作為中心城區(qū)的使命擔(dān)當(dāng),擦亮《飛閱福田》品牌知名度,讓受眾了解福田的人文和地貌色彩。福田區(qū)委宣傳部聯(lián)合深圳新聞網(wǎng)重磅推出《飛閱福田-----探尋城市發(fā)展背后的故事》(以下簡稱《飛閱福田》),本季將著眼于福田區(qū)的重點工作,聚焦“城市更新”、“品質(zhì)提升”、“片區(qū)開發(fā)”三大重點任務(wù),緊扣高質(zhì)量發(fā)展這一主題主線,推動中心城區(qū)各項工作提速、提質(zhì)、提效。
《飛閱福田》的第一站來到了備受矚目的華強北。華強北是中國電子第一街,也是深圳引以為豪的一張名片,這里每天車來人往,交通繁忙。位于華強北片區(qū)西部、深南中路上的中航天橋就是華強北一處重要的交通樞紐。2018年2月深圳市交通運輸委員會福田交通運輸局發(fā)布《中航天橋及周邊空中慢行系統(tǒng)工程(規(guī)劃及設(shè)計)》招標(biāo)公告,公告中提出,深南路中航天橋設(shè)施簡陋,存在無遮風(fēng)避雨頂棚,無電扶梯,結(jié)構(gòu)老化等情況,已不符合福田區(qū)打造國際城市的目標(biāo)及廣大市民對過街品質(zhì)的需求,須盡快對該天橋拆除重建,新建天橋上設(shè)置綠化、頂棚以及電扶梯,提升天橋景觀藝術(shù)及交通品質(zhì)。
高峰期人流量達6000人次/小時人多橋窄存安全風(fēng)險
中航天橋位于深南大道上,是華強北過了中心公園后唯一一個比較標(biāo)志性的構(gòu)筑物,是西部的一個門戶開端。在華強北有很多的背包客,尤其是外國的游客會在橋上對華強北和深南大道進行一些游客照的拍攝。
據(jù)悉,中航天橋始建于1998年,當(dāng)初的設(shè)立是為了解決周邊居民的出行問題?！耙粋€跨越深南路的簡陋的工字型天橋,只有5米寬的橋面和四個角,規(guī)模較小,沒有遮風(fēng)避雨頂棚,無電扶梯?！鄙钲谑薪煌ㄒ?guī)劃設(shè)計研究中心夏迎瑩介紹，由于缺乏無障礙設(shè)施,很多推著嬰兒車通過的市民,只能將嬰兒抱起來,另外一個家長來抬著車,很不方便。一些坐輪椅的老年人或者殘疾人,根本無法從橋上通過,橋的服務(wù)水平很低。
據(jù)夏迎瑩介紹,天橋周邊有兩個地鐵出入口,四個公交站點,以及世紀(jì)匯和九方等大型的購物商業(yè)綜合體,以及華強北電子市場的人流。深南大道上天橋較少,每天晚上在六點時,天橋會迎來一個人流高峰,達到每小時6000人次。行人、電動車、自行車、拖板車都在橋上聚集,橋上會出現(xiàn)一個擁堵的狀況。由于沒有遮雨棚,一旦遇到陰雨天氣,天橋上會變得非常濕滑,存在一定的安全問題。
中航天橋?qū)⒔ㄟB廊直達商場及公交場站
明確中航天橋存在的問題后,福田交通局和城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心制定了相應(yīng)的改造計劃。據(jù)夏迎瑩介紹,未來的中航天橋?qū)@更加人性化和安全化的設(shè)計理念,對現(xiàn)有天橋的欄桿、扶手、橋面、引橋等所有細節(jié)進行研究與反思,做到一個全面的提升。尤其是細節(jié)方面的提升,比如對于修建天橋配套的電梯,需要考慮電梯在多雨潮濕的戶外環(huán)境如何減少損耗,研究人員專門去到香港等地學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗。
“目前的天橋,只是一個孤立于城市里的一個單獨的過街設(shè)施,未來的天橋?qū)⑴c城市的公共空間相連接?！毕挠撏嘎?中航天橋的改造方向是作為公共空間融入華強北整體布局設(shè)置雨棚與連廊,連接周邊公共空間、商區(qū)和公交場站,不僅為行人提供交通便利,更要成為城市中的一道風(fēng)景線。
未來的華強北交通將實現(xiàn)三網(wǎng)融合
中航天橋的改造只是華強北慢行系統(tǒng)的一個重要部分,據(jù)福田交通局規(guī)劃科的王韶文介紹,在慢行系統(tǒng)方面,福田交通局將優(yōu)化調(diào)整華強北步行街片區(qū)綠化帶設(shè)施,梳理華強北的無障礙通道。在重要路口實行人車分流,設(shè)置單獨的斑馬線、小貨車通道與自行車道,提高華強北步行街路口的通行效率。在停車方面,福田交通局已開展華強北智慧停車研究,在重要路段加設(shè)停車誘導(dǎo)屏,省級改造地下停車場,通過誘導(dǎo)屏與地下停車場停車數(shù)據(jù)的銜接,優(yōu)化市民尋找車位的問題,減少路上車輛的無效繞行。
另外,在軌道方面,華強北片區(qū)軌道服務(wù)水平快速提高,已有1號線、2號線、3號線和7號線等“四線八站”的軌道線路供市民出行,未來還有六號線將南延到科學(xué)館站,將使華強北片區(qū)成為深圳市軌網(wǎng)最密集的片區(qū)之一。
王韶文透露,福田區(qū)交通局將做好公交站點與軌道站點的風(fēng)雨連廊的銜接。同時,還會完善相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌,使市民能夠快捷的乘坐公交以及到達地鐵站點。實現(xiàn)軌道網(wǎng)絡(luò)、公交網(wǎng)絡(luò)和慢性網(wǎng)絡(luò)的三網(wǎng)融合。針對華強北片區(qū)共享單車較多的問題,將會會增設(shè)自行車泊位。提升自行車道的建設(shè),采取瀝青獨立鋪磚的自行車道,提升市民出行的舒適度。
