3月28日，雖然大盤承壓，但滬深兩市跌停個股僅十幾只，市場情緒并未恐慌，而比亞迪股價卻開盤即跌停。后在主力資金護盤下，該股股價回升并全日頑強抵抗，尾盤收報于56.19元/股，跌幅8.34%，在兩市跌幅排行榜中排名第24位。同日，比亞迪公司在港股上市的比亞迪股份（01211）跌10.68%，收于63.15港元/股；比亞迪電子（00285）跌7.95%，收于14.82港元/股。一家公司的三個股票都如此暴跌，與其2017年年報不佳及今年一季度業(yè)績暴降有關(guān)。
預(yù)計一季業(yè)績降逾七成五
比亞迪3月28日最新公布的2017年年報顯示，其營業(yè)收入1059億元，同比增長2.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤40.7億元，同比下降19.51%；基本每股收益1.4元。
同時，比亞迪發(fā)布2018年一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2018年1~3月凈利潤為5000.00萬元~1.50億元，同比下降91.75%~75.24%。
公司表示，2018年第1季度，預(yù)計新能源汽車銷量與去年同期相比實現(xiàn)強勁增長，但受新能源汽車補貼退坡影響，該業(yè)務(wù)尤其是電動大巴部分盈利能力有較大幅度的下滑，給集團整體盈利帶來較大壓力。傳統(tǒng)汽車銷量預(yù)計實現(xiàn)較快增長，但市場競爭依然激烈，一定程度影響了傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的盈利水平。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，集團繼續(xù)成為全球領(lǐng)導(dǎo)品牌手機廠商旗艦機型的金屬部件主要供應(yīng)商，玻璃和陶瓷業(yè)務(wù)也取得積極進展，共同推動手機部件及組裝業(yè)務(wù)將實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。太陽能業(yè)務(wù)方面，集團將積極開拓市場并控制成本，預(yù)計虧損將有所收窄。
據(jù)財務(wù)報告，2017年，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為545億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約385億元，同比增長約13.06%，占其總收入的比重進一步增至37.55%。其中，比亞迪插電式混合動力車型依然占據(jù)市場主導(dǎo)地位，占國內(nèi)插電式混合動力乘用車市場約60%的市場份額。
比亞迪2017年主營收入中，手機部件及組裝等（產(chǎn)品）占38.21%，汽車及相關(guān)產(chǎn)品（產(chǎn)品） 占53.46%。
研究員稱市場過度反應(yīng)
招商證券研究員汪永勝接受采訪時表示，市場可能對比亞迪這個一季度預(yù)告過度反應(yīng)了。實際上，比亞迪未來前景依然很正面。根據(jù) 2017年年度業(yè)績報告，公司2017年全年實現(xiàn)營業(yè)收入1026億元，歸屬上市公司凈利潤40.66億元。同時，比亞迪預(yù)計今年一季度新能源乘用車銷量同比大增200%以上，乘用車銷量同比增長也超過20%。公司相關(guān)負責(zé)人介紹，在新能源乘用車方面將推出一系列重量級車型，包括全新一代唐、秦車型，以及緊湊型純電動SUV車型和宋MAX的新能源版，預(yù)計公司汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期。
比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，2017年，盡管受新能源補貼政策變化及市場競爭影響，但公司仍連續(xù)3年保持在全球新能源汽車市場的銷量冠軍地位。此外，云軌業(yè)務(wù)取得突破，陸續(xù)接獲國內(nèi)外多個城市訂單，首條商業(yè)運營線路已于2017年9月建成交付。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，公司持續(xù)接獲智能手機領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商的高端旗艦機型訂單，帶動金屬部件業(yè)務(wù)收入快速增長。
汪永勝認為，新能源汽車補貼新政對于公司利好明顯，由于公司車型續(xù)航里程均為350km以上，過渡期之后補貼幅度不降反升，公司新能源乘用車全面上量應(yīng)該是在下半年，而過渡期內(nèi)補貼打七折對公司新能源汽車銷售理論上造成負面影響。對于傳統(tǒng)乘用車，2月銷量有所下滑（同比-17.3%），推斷主要因過年因素影響所致。客車退坡符合預(yù)期，盈利短期承壓，但公司其他方面的業(yè)務(wù)增長將逐步彌補。比如云軌業(yè)務(wù)2018年開始貢獻利潤，保守估計實現(xiàn)年收入150億，目前已與20個城市簽訂項目，8條云軌在建。光伏業(yè)務(wù)2018年有望減虧。動力電池產(chǎn)能擴張有望在2019年貢獻業(yè)績增量。
比亞迪股價去年上半年比較低迷，公司董事、第五大股東夏佐全曾于去年1月25日以47.43元/股，在大宗交易平臺減持了697.7萬股。去年下半年股價比較活躍，9月11日開始該股暴漲，到10月上旬股價幾乎翻倍。去年11月22日，股價一度達到73.80元，公司高管宮清、李愛香于11月減持數(shù)千股到1.8萬股，幾乎賣在最高點。公司目前股價，距離去年最高點已經(jīng)跌去24%。